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MD17エンジンを積んだフレームの登録とエンジン変更の申請をして来ました。

やり方については事前に一度相談してあったので準備はバッチリです。

提出したのは以下の書類。

◆提出書類１
譲渡証

◆提出書類２
軽自動車届出済証返納証明書
→いわゆる廃車証

◆提出書類３
確認書

→改造内容を記載。
→強度検討とかは一切不要です。
→最後に「自己責任でご迷惑おかけしません」の一筆。

◆提出書類４
軽自動車届出済証記入申請書　軽二輪　第１号様式

→登録する氏名や住所を記載。

◆提出書類５
軽自動車届出済証記入申請書　軽二輪　第２号様式

→変更になる箇所のみを記載。
　　原動機の型式　MD17
　　総排気量または定格出力　0.249L

◆提出書類６
住民票

◆提出書類７
エンジン入手経路を示す資料
→私の場合はメルカリ取引画面のキャプチャ。

◆提出書類８
フレームナンバーの石づり
→フレームナンバーの写った写真で代用

◆提出書類９
エンジンナンバーの石づり
→エンジンナンバーの写った写真で代用

◆提出書類10
改造後の写真
→エンジンのアップ、全体写真等を5枚

以上の書類と自賠責保険証明書を持って窓口へ。

なお、印紙の購入添付は不要で登録費用は無料とのこと。

待つこと数分。。。

新しい軽自動車届出済証を渡され、次にナンバープレートの購入窓口へ行くように指示されました。

530円を支払い、真新しいナンバープレートを受け取ったらミッションコンプリート！

実車を持ち込むことも無く、印鑑すらも不要。

エンジンスワップの記載変更がこんな簡単に済んじゃっていいの？っていうくらい簡単でした。

さすが軽二輪。


晴れて横浜ナンバーを取得。

原動機の型式もMD17になっています！


これで公道を走ることが出来るようになりました！

まずはキャブセッティングだ〜

最初にエンジンを載せてから前後足回りとサイドスタンドを移植。

これで自立できるようになりました。



ハンドルやヘッドライトごとハーネスを取り外して移し替え。



配線は変換ハーネス作って繋ぎ替え。
同じ色の線同士をつなぎ合わせるだけです。

プラグコードもそのままでは届きません。


純正コイルを加工して、コードとキャップを社外品に交換。


プラグも一応、新品に。


キャブはAliExpressで購入したCBX250S用の負圧タイプ。


マフラーはスーパーサウンドというディスクタイプ。




とりあえず始動可能な状態になりました。

ここでキーオンにしてもニュートラルランプが点かないトラブルが発生。

ニュートラルポジションセンサーにネジ止めされている端子が錆びていたので、ワイヤーブラシで磨くと無事復活。

一旦キーオフにし、キックを繰り返してオイルをエンジン各部へ送ります。

再びキーオンにし、キャブへガソリンを流し込んで本気のキック！

ボロロ…３回目くらいで初爆を確認。

さらにキック！キック！キック！

がおーーーん！！！


無事エンジンがかかり、FTR223改250が遂に完成！


FTR223のフレームの中でRFVCエンジンが動いています。

次は登録とセッティングだー。