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嫁のMOVEのオイル交換をしてきました。

交換先はトヨタ(爆)
なぜかというと、エンジンオイルのボトルキープがあるから。
２０リットルで１万円だったかな？
この金額で工賃込みです。


純正オイルとはいえ、安いですよねぇ（しみじみ


交換後はエンジン音が静かになりました(＾＾)Y
でも、嫁は何も感じず･･･
車に興味が無い人はそんなもんなんでしょうね･･･

前車のミラージュで愛用していたmomoのアクセルペダル。
幅が広くて使いやすかったので、今更ながらインプに付けようかと･･･


･･･



･･････ない(汗)


どこ行ったかな～
物置状態になっている実家の我が部屋を探索せねば！！

その前に現存しているかもわかんないんだけど(爆)

会社行って、財布の中身を見たら･･･










１えん！！






会社ではお金をほとんど使わないといっても
１円はないだろう･･･(T_T)

昨日のおわらサーキット走行会に持ち込んだ秘密兵器･･･

オートＤＣＣＤ！！
実はスロポジに連動させただけです･･･

でも、これは失敗に終わりました。



進入ではアクセルオフ＝ＤＣＣＤフリーになるので回頭性は良いんですが、
立ち上がりでアクセルを様子見＝ＤＣＣＤ中間なので
それほどフロントに駆動力が移動しませんでした。

常にフリーで走っているような感じでした。

こうなったら進入時のみフリーで、ほかはロック気味になるように
考えてみましょうかね。

いくつか案は出来てますけどね。
そんなに難しいのは無理ですが(爆)

今月ももう少しなんですね･･･
で、今月初めてのアップです(爆)

今日はおわらサーキットでの走行会に参加してきました。
結果は･･･ネットサーフィンで検索してクダサイ(爆)



今回はでっかい宿題を持ち帰りました。

『立ち上がり時のリアのインリフト』です。

コーナリング中は外側の２輪に荷重が掛かり、
立ち上がりの時はリアの２輪に荷重が掛かってる･･･ハズ！！
だから浮くとしたらフロントのイン側なんですけどね。
何故かリアが浮くんですよ。。。

デフを入れれば解決する問題なんですけどね。
足回りのみでなんとか解決できないかな～と模索ちぅ。

対策としては、
・伸びストロークを伸ばす。
・スタビを細くする、または外す。
くらいかな～って思ってるんですが、伸びストロークは十分あるはずなんですよね。

としたらスタビか？
でも細くしただけではあまり効果が無かったような感じでしたし･･･

スタビレスか？？
う～ん･･･そこまで冒険すべきかどうか･･･
足回りも１からやりなおしになるし･･･


フロントも関係しているのか？
でも、シチュエーション的に関係無いような感じだし･･･
平らな所に車を置いて、リアの１輪の場所だけ陥没させて浮かせて、どこまでショックが伸びてくるか？
ってのを確認するようなもんですから･･･

しばらく悩みそうです･･･