トルクプレート取り外し

ノーマルだった頃は低速時のトルクアップを感じていたのですが、吸排気系を換えてからはどうも抵抗になってるような気がしてまして、思い切って外してみることにしました。
エアクリボックス取り外し作業は、取付時の整備手帳に載せているので省略します。

止めているネジを３つ外せばいいだけです。このナット、緩み止め仕様になってます。

問題はエアクリボックスに開いたこの３つの穴。

最初、穴を埋めるのにホットボンドや接着剤を使ってやったのですが、温度や材質的に不安要素が多く諦めました。
結局、ボルト・ナットを使います。元のを使っても良かったのですが、ゴム製のワッシャとネジロックと一緒に新しく買ってきました。

内側は、最悪、エンジン内に吸い込まれたときに被害が最小限になるよう、金属ではなくゴム製のワッシャにしておきました。いっそのこと何もない方が安心かな。。。

外側は平ワッシャとばねワッシャに加えて、ネジロックもしておきました。

実は、エアクリボックスを外す際に、右側の取付部の金具をボンネット内に落としちゃいまして、大変でした。エンジンブロックに引っかかってましたから、紐の先に磁石を付けて何とか釣り上げました。(^^ゞ
左側はゴムのブッシュがあるんですが、右側にはありませんね。無くしちゃったのかな。。。（;´_`;）

４．と７．でかなり時間をくいました。何もなければ１時間もかからないでしょう。