トルクプレート取り付け

製品一式です。
共同購入で２枚買いましたが、手作業による裁断・形成のようで、形は微妙に異なっていました。






アルハイのエアクリボックスです。
まずは、吸気ダクトからつながるパイプを外し、手前のカバーを外します。

エアクリボックス本体を止めているネジ（赤○２カ所）を外します。
右奥に見えるハイブリッド関係のオレンジのケーブルもステーから外します。





エアクリボックスからエンジンへのパイプの接続を外します。
この作業が一番の難所でしょう。
かなり奥まっている上に狭く、さらに左手での作業を強いられます。
レンチを落とさないように気をつけましょう。

２．のパイプを抜くとエアクリボックスが手前に抜き出せます。
オレンジのケーブルが止まっているピン（赤○２カ所）をラジペンで挟んで外します。
また、エアフロセンサーのコネクタ（青○）も外します。




向かって右側にもケーブルを止めているピン（赤○）があります。

外したエアクリボックス本体です。








中はこんな感じ。

トルクプレートをあてがって、ボルト位置に印を付けます。








鉛筆でクリクリしました。

印の中央にポンチしてから、まずは2.5mmで下穴を開けます。







本穴は6mmで開けました。

穴が3つ空きました。
ぎんぺいさんから気をつけるように言われていたんですが、奥に向かう穴はつい勢いでその先のパイプに届いちゃいました。
回転数調整式の電動ドライバードリルを使ってたんですが、危ない危ない。



トルクプレートを取り付けるとこんな感じでナットが来ます。
緩み止めのナイロンナットになってます。

トルクプレートを付けた状態です。
横向きの２本のボルトのうち下側は、エアクリボックスの形状の関係でワッシャーを４枚挟むようになってます。

取付位置の確認をしましたが、指示にあった数値のほぼ中央値でしたのでそのままOKとしました。

あとは、外した逆順でエアクリボックスを取り付けます。
エンジン側へのパイプをはめ込むのが大変でした。
きちんとはまっているのかどうかの確認がしにくいです。

作業時間は約１時間でした。
エアクリボックスを外した経験がないともう少し手間取ると思います。