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パーツレビュー

2022年4月25日

PIT WORK エンジンリフレッシュ

Item: エンジンリフレッシュ
Rating: 5
Author: あとみっく.

評価：: 5

オベロン　カーボナイザー（OBERON CARBONIZER）のPIT WORK版です。

カーボナイザーより容量が多いので購入し施工してみました。
（前回施工から1年近く経過）

結果、エンジンがスムーズに回るようになりました。

施工全体図

購入価格	1,790 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

このレビューで紹介された商品

PIT WORK エンジンリフレッシュ

4.55

PIT WORK エンジンリフレッシュ

パーツレビュー件数：132件

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この記事へのコメント

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Nuk 2022年5月5日 15:09 コメント失礼します。このエンジン直噴でインテークバルブに燃料が当たる事が無く、オマケにシビアコンディションの為インテークバルブのカーボンが気になっている所です。同エンジンは噂通り吸気経路が悪く液溜まりが出来る為、リキッドコンプレッションが怖く施工を悩んでいます。前もカーボナイザーを施工されているのでノウハウをお持ちのようで。その後の調子はいかがでしょうか？	コメントへの返答 2022年5月7日 0:26 Nukさんこんにちは直噴エンジンって吸気バルブのカーボン気になりますよね。その後の調子ですが、特にエラーも出ませんしエンジンの回転が軽くなりました。最初は容量の少ないカーボナイザーでの施工がおススメですよ。（知っていると思いますが、オベロン・カーボナイザーもPIT WORK・エンジンリフレッシュも中身は一緒です）カーボナイザーを施工するときに、こちらの方に色々お聞きしました。旅おやじさんの整備手帳 https://minkara.carview.co.jp/userid/2466126/car/2214513/5759335/note.aspx
Nuk 2022年5月7日 7:18 あとみっく.さん返信ありがとうございます。やはり直噴エンジンで、気になっておられましたか！ディーゼルのシビアコンディションだったら、分解清掃の域ですよね。両者のOEMは、投稿を見させて頂き知ったのですが、実はあとみっく.さんの投稿を見て既にカーボンリフレッシュが手元にあります⁈ （アドバイスありがとうございます）なので、不退転の心構えで望みます。（大袈裟）調子も良いとの事で、早速、安心はしつつも慎重に施行したいと思います。貴重な情報ありがとうございました。	コメントへの返答 2022年5月7日 11:54 Nukさん、行動早いですね（笑）エンジンを2000回転位まで上げて施工してください。ちなみにわたしのゴルフ、施工の途中にマフラーから白煙で始めました。カーボンが燃焼し始めたんだと思います。手軽に施工できるので直噴エンジンの良き味方ですね！
Nuk 2022年5月7日 15:33 あとみっく.さんお陰様で、無事施行終了しました。ありがとうございました。皆さんの受け売りで投稿させて頂いています。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2420554/car/1934101/6877925/note.aspx	コメントへの返答 2022年5月8日 0:07 無事に施工完了して良かったです。カーボンが剝がれる？まで少し時間がかかると思います。少しずつ調子が戻るような感覚と考えてもらえれば、納得できると思います。
Nuk 2022年5月8日 0:13 返信ありがとうございます。私もじわじわ効いてくるのではないかと考えています。あとみっく.さんの様に、定期的な施行が効果的だと思いました。また、その後を共有させて頂きます。	コメントへの返答 2022年5月8日 13:57 直噴エンジンは定期的なメンテナンス必要ですよね。後日談楽しみに待っています。

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Nuk 2022年5月5日 15:09 コメント失礼します。このエンジン直噴でインテークバルブに燃料が当たる事が無く、オマケにシビアコンディションの為インテークバルブのカーボンが気になっている所です。同エンジンは噂通り吸気経路が悪く液溜まりが出来る為、リキッドコンプレッションが怖く施工を悩んでいます。前もカーボナイザーを施工されているのでノウハウをお持ちのようで。その後の調子はいかがでしょうか？	コメントへの返答 2022年5月7日 0:26 Nukさんこんにちは直噴エンジンって吸気バルブのカーボン気になりますよね。その後の調子ですが、特にエラーも出ませんしエンジンの回転が軽くなりました。最初は容量の少ないカーボナイザーでの施工がおススメですよ。（知っていると思いますが、オベロン・カーボナイザーもPIT WORK・エンジンリフレッシュも中身は一緒です）カーボナイザーを施工するときに、こちらの方に色々お聞きしました。旅おやじさんの整備手帳 https://minkara.carview.co.jp/userid/2466126/car/2214513/5759335/note.aspx
Nuk 2022年5月7日 7:18 あとみっく.さん返信ありがとうございます。やはり直噴エンジンで、気になっておられましたか！ディーゼルのシビアコンディションだったら、分解清掃の域ですよね。両者のOEMは、投稿を見させて頂き知ったのですが、実はあとみっく.さんの投稿を見て既にカーボンリフレッシュが手元にあります⁈ （アドバイスありがとうございます）なので、不退転の心構えで望みます。（大袈裟）調子も良いとの事で、早速、安心はしつつも慎重に施行したいと思います。貴重な情報ありがとうございました。	コメントへの返答 2022年5月7日 11:54 Nukさん、行動早いですね（笑）エンジンを2000回転位まで上げて施工してください。ちなみにわたしのゴルフ、施工の途中にマフラーから白煙で始めました。カーボンが燃焼し始めたんだと思います。手軽に施工できるので直噴エンジンの良き味方ですね！
Nuk 2022年5月7日 15:33 あとみっく.さんお陰様で、無事施行終了しました。ありがとうございました。皆さんの受け売りで投稿させて頂いています。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2420554/car/1934101/6877925/note.aspx	コメントへの返答 2022年5月8日 0:07 無事に施工完了して良かったです。カーボンが剝がれる？まで少し時間がかかると思います。少しずつ調子が戻るような感覚と考えてもらえれば、納得できると思います。
Nuk 2022年5月8日 0:13 返信ありがとうございます。私もじわじわ効いてくるのではないかと考えています。あとみっく.さんの様に、定期的な施行が効果的だと思いました。また、その後を共有させて頂きます。	コメントへの返答 2022年5月8日 13:57 直噴エンジンは定期的なメンテナンス必要ですよね。後日談楽しみに待っています。

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