初車検

JG3/4のデビューは2020年11月。ウチのN-ONEは販売開始と同時にディーラーに配備された元試乗車なので、今月で初度登録からちょうど3年。
初回車検の時期が来たので、ホンダディーラーに入庫して車検を受けました。
走行距離は3年間で13,265km。街乗りメインなので少ないです。

リアのワイドトレッドスペーサーはツラが保安基準内でもディーラー基準でNG（ワイトレ本体とハブボルト強度を保証できない）とのことなので、ブレーキ見るときに外して車検通して、とお願いし、ワイトレは外され前後3mmスペーサーのみ再装着されて帰ってくることに。後日ワイトレを再度着けるかは検討中。

今回の代車は初代N-BOX。
ノンターボ。グレードはよくわかりません。車速連動ドアロックはついているけどオートリトラミラーはついてないとか、電動スライドドアは左だけ、と装備が中途半端なので下位〜中位グレードと思われます。
走った感想は可もなく不可もなく。初代なので設計が古くザラザラした乗り味で路面の凹凸でショックがガツンとくるのですが、腰高感はあるものの不安定ということもなく、足回りもしっかりしているので当時の軽としてはよくできていると思います。前席はJG3と比べても意味はないのですが全ての面でホールド不足、後席はムダに広いです。

今回の整備内容は法定24ヶ月点検の他に、
・エンジンオイル交換（Mobile1を指定）
・オイルフィルター交換
・ブレーキフールド交換
・クラッチフールド交換
・エアコンフィルター交換
・ギアオイル交換（1速の入りが渋いので）
・Gathersナビ地図更新（無償は最終回）

1速の入りが渋いのでギアオイル交換をリクエストしましたが、そのついでに添加剤を持ち込めばよかったと後悔。でも、1速は少し入りやすくなった気がします。しばらく様子見。
ディーラーから3年経過を理由にバッテリー交換をお勧めされましたが、2年前の中古購入納車時に交換されているし、キャンセラーでアイドリングストップを常時OFFにしているのでアイスト使用時より劣化は少ないはずで、来年の法定12ヶ月点検時に再検討としました。

ディーラー車検で初めて写真付きの整備レポート計3ページを受け取りました。どうやら某BM社の架空整備請求の件が影響しているようで、最近になって「ちゃんと点検整備しました」というエビデンスを出す方針になったとのこと。ただし全てのホンダディーラーで同様の対応なのかはわかりません。

ナビの地図は2023年度版（Ver.G701.07）に更新されました。
VXU-217NBiなので今回で無償地図更新は最後です。

箱入りで帰ってきた20mmワイトレ。
戻ってきたリヤタイヤ＆ホイールを見るとツラから奥まって電車状態なので、やっぱりもう一回着けようかなぁ。

エンラージのシーケンシャルドアミラーウインカーを着けていて明らかに純正より明るいのに、シーケンシャルOFF（普段もOFFで使用）で入庫し社外品に交換していると説明しなかったせいか、今回ディーラーでは特に何も言われませんでした。純正との違いに気づかなかった？