捨てたもんじゃない日本～！　　アイドルストップって…

エッ　アイドルストップでバッテリー上がりですか…　全然ダメじゃん
キックスタートできるようにすればいいのに（笑）

真偽は不明ですが、CVTは押し掛けは出来るらしいです
私はたまたま嫁の運転するプリウスαの助手席だったので降りて行きましたけど、トヨタのハイブリッドはブースターで救援するなとマニュアルに書いてあります

御無沙汰してます。アイドルストップ車が始動不可ですか・・・

頻繁にエンジン始動を繰り返しているので、アイドルストップ車のバッテリーの負担はかなりのものと思います。
私も月に最低1回は補充電してますし、ブースターケーブルも車載してます。そしてストップゴーが頻繁に続くときはアイドルストップをOFFにしてます。

[]さんが遭遇した車種はわかりませんが、現行ワゴンRはエンジン始動は従来の鉛バッテリーを、その他の電装品は主にリチウムバッテリーを使っていますので鉛バッテリーが上がったとしてもエンジン始動以外は問題ないようです（笑）　

リチウムバッテリーは車の取説によると、「交換不要」と書いてます。しかし、リチウムバッテリーは消耗品ですので、劣化したらアイドルストップ機能を停止するのでしょう。（というかメーカー（スズキ）はその頃を機に新車の購入を勧めるつもりなのでしょう笑）

ところで先日、ワゴンRのルームランプを点けたまま二日間ほど放置してしまいました。
エンジン始動は全く問題なかったのですが、アイドルストップはしばらくの間は自動的に全く機能しませんでしたよ。リチウムバッテリー充電に専念したのでしょう（笑）

ワゴンRを使用していて不安に感じることは、やはり記事の通り始動できなくなることです。
鉛バッテリーの劣化はある程度予想できるのですが、もし機能的な不具合で再始動できなくなったら・・・ということです。
エンジンスタートはプッシュボタンですし、以前と違ってキーを回して接点を手動で接続するわけではないので私の中ではかなり信頼性は低いです。
ボタンを押しても反応しないことがあるのではないのか・・・、新しいうちは良くても古くなったらどうなるやら・・・と。

そんなことを考えながら、次世代軽箱が出ないかな・・・なんて思ってます。

お久しぶりです　こちらは暑い毎日ですよ

さて、バッテリーって言うのは私の想像なので、本当の原因は分かりませんです
なので、メーカー名はあえて伏せてます

スイッチオンでメーターとかは立ち上がるけど、エンジンが始動しないって所までです

検索してみるとぼちぼち同様の事例があるようですね
リチウムイオンは充電‐放電量を電池でモニターしているので判るんだと思います
過充電で発火爆発しちゃいますからね

次世代の箱は確かに欲しいですね
CVTかデュアルクラッチと思っていたのですが、最近のトルコンもかなり改良されている感じだそうです

あらゆるものが電子制御のデジタル化
アナログも残ってほしいです