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お客さんを載せてたので、つい、見逃しました

中古で買って２年2ヶ月で達成です

昨年３月まではクルマで通勤　毎日１００キロ以上でしたが、４月以降、走行距離がガタッと落ちました

ガソリン代も単価の高い時に通勤していたので、複雑です

通勤路にバスレーンがバス専用に変更されて、クルマに乗りたくなかったのですが、荷物を職場に持っていかなければいけなかったので、クルマで通勤

朝は、嫁様の弁当が出来上がるのが遅くて（なんて云えないけど）、バスレーンの時間に引っかかる

が、

そんなに混雑ではない

スムーズに通勤できました

おまわりさんは、街灯のところに相変わらず立っているし、笛を吹いたり、手持ちの看板をかざしたりしています
パトカーも白バイも朝からゾロゾロ

スバルのパトカーもあるんですね～

クリスマスイルミネーションより綺麗かも…



夕方

昨晩の忘れ物をとりに行くのに、市役所前の交差点を通過
しようとしましたが、
１８時前のこの辺りは大混雑
これに嫌気がさしてクルマに乗らなくなる人
いるんかな？


膨大な人出を使って、効果がでるんでしょうかね


まあ、私みたいな小心者？は自転車とかに転換するわけだから、１割でもそんな人がいれば、１割はクルマが減るのかな～



<余談。

昼間も仕事で外回りしましたが、この時期の宮崎市内、プロ野球やサッカーのキャンプがあっているので、県外ナンバーやレンタカーがたくさん～！
運転も危なっかしくて、こっちもヒヤヒヤです
（ビジネスホテルも満室らしい）
皆さんお気を付けを～♪

今日はお試し？で、バイクで通勤
バイクは、例外でバス専用レーンを走れます

で、

橘通り

やっぱりいつもより、空いている気がします


でで、

いつも別ルートを通勤路で通ってくる同僚が今日も遅刻～！

いわく

別ルートが無茶苦茶混雑したとのこと

昨日、渋滞で遅刻して、今日は更に早く出たのに、また遅刻してしまったと…

ふーん

交通が分散したのか…

量が減っていれば目論見通りですがどんななんでしょ？ねぇ

宮崎市内のいわゆる橘通り

通勤時間帯に１車線が『バス専用』になった件

今日からでした


橘橋～南が２車線のうち１車線がバス専用になったことから渋滞するのでは？と予想していました

試しに、クルマで通ってみました…朝

午前８時前ですが、信号のない交差点を左折で国道２２０号線（２車線）のところに出ます
と、
ここにお巡りさんが立っています

目配せして『左車線に出ていい？？？』って聞くと

『ダメ！』

とのご返事

つまり、左折合流でも専用レーンに入るのはまかりならないらしい

けど、

右車線はまま渋滞中～！

無理やり？間の空いた所に突っ込みました


と、


思ったより流れます…

あれ？

以前よりスムーズなくらい


と肩透かしでした

今日は飲み会のため、バス通勤
宮崎駅とかのJRだけでなく、バスの大半を独占している宮崎交通のバスでSuicaカードなどの交通系カードが使えるようになり、便利になりました

コンビニでチャージができるんですね　これも便利です

さて

宮崎市内のいわゆる橘通り

最近バス優先レーンの表示が消されたんです

で、


来月から、通勤時間帯のバスレーンの時間と距離が短くなるのですが、問題がひとつ

橘橋

片側２車線のうち１車線が、これまでのバス優先→バス専用　になり、専用時間内の通行は原則違反になります

マイカー通勤組にとっては、きっと渋滞するんだろうなと…

↓資料によると、温暖化対策で、マイカー→公共交通機関への転換を図るとの事ですから、『わざとマイカー利用者を不便にする』施策のようです


これにともなって、（マイカー利用をより不便にするために）信号のタイミングや横断歩道のスクランブルも進むんでしょうね（根拠なし）