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港の食堂に食べに行って来ました
うに丼が900円　　だけどしょっぱかった～
漬け丼にすればよかった


さて、

オイル交換をしたから、当たり前と云われればそれまでなのですが、かなり、なめらかな動きをするようなエンジンになりました
もしかしたら、インジジェクション廻りのシール・ダンパ交換も効いているのかもしれません
燃費も心なしか良いような気がします

で、職場の同僚の自動車のファンベルトが泣いていました
カムチェーン式なので、ファンベルトでファンは回さずに、オルタネーター・コンプレッサー・ウォーターポンプをすべて一本で回すタイプ
なかなか頑丈そうなのが付いていました

で、久しぶりだったのですが、今のはベルト調整がやりやすいですよね

スライダーの固定ボルトを緩めて、調整ボルトを回すだけで張りが調整出来ます

昔は、張るのにタイヤレバーやプラハンの柄などで引っ張って、テンションをかけていたのですが、今やそんな必要もないみたいだし、スライダーとプーリー固定のナットが同じだったりして、締め付けにもけっこう気を遣ったものですが、いまや、そんな必要もなく、特殊技術も必要なくなりつつあるのねと思いました

ベルト張りを見ていた別の同僚が、ボルトプーリー？(タイロッドエンドをナックルから外す工具）を買ったんですよと云っていたのですが、私は、ナットを反対につけて、プラハンで叩くのだが、まあ、そんなこともしないのだろう…
持っている工具でほとんどの整備はできると思っているので、特殊工具に食指が伸びませんねぇ

トルクレンチすら使ったことがないので、良いことなのかどうなのか…