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そろそろ、皆さん　飽きてきた頃かな

このシリーズも終わりにしようかと思ったら、リコール情報…
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h250911-1-f.htm

ハイゼットは平成19年12月3日～平成22年5月6日の製造車みたいなので、私のはもう対策品が付いているんでしょう

実家のモベ号も、数年前に畑で動かなくなり、強制的にDまで持って行った記憶があります




でも、ハイゼットのエンジン特性ですが、



下のトルクの出方の割に、高回転域でのパワー感がないですね

回しても走らない感じ


前に乗っていたレジアスもそんな感じの味付けでしたが、カムタイミングを完全に下の方に降っているんだと思います

可変カムではないので、きっとそうなんだろうと…


カムをアトレーのと交換するか、高速道路等はじっと我慢の子になるか…
（パワーと燃料消費率のグラフを見てみたいっす）


エブリィの時は、一週間通勤して、市内のチョコチョコくらいはできるくらいの燃費でした

今度はどうかなぁ…

エブリィは軽自動車の高速走行が80km/hの時の設計だったので、ま、理解できるのですが、ハイゼットは100km/h時代ですよねぇ
貨物なんだから、コンナなんだよと云われそうですが、でも、アトレーにMT設定がなかったのでハイゼットにしたわけだし、それも踏まえた内装でしょ？っと思うのですけど、それらを総合的に考えると、エブリィより中途半端な位置づけ（商用か、自家用か…）なんだなぁと思うわけで…

最大積載量は200kgなので、人間4人分も無いじゃないかと


でも、その積載量のおかげで、前軸・後軸重量による耐荷重を考えると、JWL-Tホイール、LTタイヤでない乗用タイヤ・ホイールで車検には通りそうな気がします


今日までのところ、燃費はよさそうですよ
3日間、仕事に通って、走行350kmくらい…　燃料はメーター上、半分以上残っています

私のいない間に、ドナドナされていきました

エブリィ


居たら泣いていたかもしれません

せめてクレーン釣りされなかっただけでも良かったのか…


リサイクルされて、皆さんのお近くにお邪魔の際はよろしくです　mOm


朝、2台並べて引継ぎ式をやりました

エブリィ　　今までご苦労さんです

嫁さんの次に、付き合いの長い動物？が居なくなりました

ああ、長男がいた…
忘れていたぜ

そういえば、長男を助手席に乗せていて、バイクがエブリィの土手っ腹に突っ込んできても、修理したのは執念でした
幼稚園生だった長男は、もう高校生だし…

ハイゼットさん　これからよろしくです


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後日談

廃車らぶさん

きっちり名義変更（たぶん廃車？）をして、代金も振り込んでいただきました
引き取っていただいて、たぶん10日くらい経ってからでしょうか

信頼できる業者さんだと思います