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朝から、昨日の続き

■　助手席側のスピーカー交換など…

　なんちゃってデッドニングもして、チューンナップツイータを付けるところで、スピーカーケーブルが足りなくなって終了
　室内を這いまわっていた配線をダッシュボード内に放り込んで、見えないところにシガーアダプタを設置しました


■アルミホイールとタイヤを見に行く


・解体屋さんの中古

　\15k～だと…
　中古なのに、お値段高すぎて買う気にならない

・オートバックス

　店員さんがセットだとアジアンタイヤしか安くできないとのたまう
　安くなくてよいのだが…
　みなが安物を買うので、そんなふうに見えるのだろうか

　タイヤこそ、大事だと思っているのだが…（安物タイヤでバイクを潰したので余計そう思う…生きててよかった）

　メルマガ会員にもなっていて、５％値引きの券が印刷できなかったと言っても、「ぢゃダメですね」と商　売っ気がまったくな
　し
　やっぱりスタッフにばらつきがありますね
　これぢゃ、やっていけないでしょうにね…＞大塚店　様


・ビーライン

　格安で売り出し中の県内でたぶんいちばん本数を出しているお店

　ブリヂストン　PZ-XC　は、はっきりとお勧めできないと
　エコピアになって、柔く、腰砕けになってしまったと
　しかも磨り減りも早いらしい

　ロングライフとネットには書いてあるが…と切り返すと、そりゃカタログ上でしょ

と、

　モノを出してきて体重をかけてみろという
　確かに柔らかくなっている

　晴れの日の燃費は良いけど、ウェットがｃになっていて雨の日は怖いですよ～と

　明らかに本数はうちの県ではいちばん出しているお店さんです
　利益の出るものを売るのが商売人なのですが、本当に良い物を薦めてくれているのか、どこまでが…わからないのです

　で、そこのおすすめは、なんとトヨタと同じ『Goodyear』
　Eagle　LS　EXE
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html

　騙されたと思って使ってみることにします


　エコ性能としてはAなので、そんなに上がらないかもとのことでしたが、純正のタイヤとてっちんホイールでは比べ物にはならないだろうとのこと

　ただ、サイズは一緒に悩む

　155/65R14か、乗り心地は悪いが165/60R14か…

　幅が広いとパワーを食われたり、かえってショック吸収性が悪いんヂャねぇ？

　って言うと、

　実際のタイヤの厚み

　ラジアルだから一概にはという条件付きだが、

　外周で165/60R14は554mmで、155/65だと561mmで、同じ14インチなわけだから、厚みとしてはそんなに変わらない

　ってことらしい…

　幅もアトレーと変わらないのでそんなに心配ない～！とのこと

　ちなみに店員さんもアトレー乗りでした

なので、

　チャレンジですが…

　GoodYear　　初めて使います

　プラグとか代えたかったけど、タイヤによる燃費観察のため、これで当分乗ってみます


・タイヤ館

　行かないよ　絶対
　エブリィの頃参照
　悪質オイルを入れてタービン焼き付かせて、『私に過失がある』と言い切った店長だぜ

（店を出て3km走って後方が白煙モウモウだったのに、『そのオイルで今までそんなことはないから違う』ってなんで言い切れるかよくわかりませんでした…しかも、後日、担当した従業員に修理代を負担させようとしたのももっと許せません）
　BSのBTA資格（今もあるのかな・ブリヂストンタイヤアドバイザー・RCOTので始めの頃なので…）を持っている私だが、結果中古タービンに自分で替えたが、絶対にあの店は許せない（私が行かなくても従業員さんの給料は変わらんでしょ）

　BS自体の品質の良さは認めますが、その利益が民主党の総理経験者　某H氏へ還流している（親が大株主）と思うと余計に使いたくないです（貧乏人のヒガミも入ってますよ）