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久しぶりに畑仕事

今日はにんにくを植えようかと、ばあ様と準備万端やってきました

雑草が茂っていたので、私が管理機をかけようとすると、ばあ様が「せんでいい」と…


でも、

肥料を混ぜるのは私の仕事ですけん、面倒なので、管理機出してきて、耕していました

最初から、『何だか音が大きいなぁ』とは思ってました

で、６列ほど耕したところで、『ガッ』っと逝って、エンジンが停まってしまわれました

ん？

何で？？？

チェックしていくと、オイルレベルゲージを抜いたところで、中から白い煙がモクモクと上がってきます

オイルで湿ってはいますが…　　ん？！　ドレンボルトが緩んでいる？！

ちょうど、クルマにオイル受けを積んでいたので、ドレンを外すと100ccも出てこない

音が大きいと思った時にチェックすべきでしたね


で、

ハイゼットで行ってたので、ハイゼットに管理機自体を積もうとしますが、だいたい平地でも動かすのが一苦労

普通の体調なら、もしかしたら積めたかもしれないのですが、

事故の後で、左手、左足、左肩、腰が圧倒的にまだまだ痛い

ここで調子に乗って無理すると、確実に、更に痛くなる

ラダーレールがあっても、これだけ取り回しが重ければ、たぶん無理
（スクーターはラダー無しで積みますが…）


どうしようかと管理機を眺めていると…


ん


動力伝達は、Vベルト、で、　　何だか、エンジンはフレームの上にあって、エンジンだけ取り外せそう…


そういえば、ベルトを張るにはエンジン位置を動かすって聞いたことがあります


分解したことはないけど、こびり付いたツチを除けながら動力部分を分解します

あれ、

フレームの上には、12Φのネジ４本

Vベルトは、カバーをネジ３つ外して、センターを緩めて、取り外し

アクセルワイヤーは、スパナと＋ドライバーで

キルスイッチは、えっ　ギボシを外すだけ…


って感じで、構想１時間の割には、やってみるとたったの２０分位でエンジンが外せました


腰を痛めてでも、車両本体を積もうと思っていた私は一体何？？？


とりあえず、車体側はそのまま放置、エンジンだけをクルマに積んで、ニンニクの植え付けを手伝って、キャベツ・人参に液肥を追肥して、帰宅する



エンジンの様子

とりあえず、チェックが簡単？なバルブ周りは見ましたが、大丈夫な感じ

でも、スターター引っ張ると、クランクはずっと周ります…
延々周ります
圧縮がなくなっている？？？
ピストンのクビが切れた？？？

車体のステッカーを見るとOHVなので、メンテナンスは簡単そう…

圧縮がないし、ピストン側が壊れていれば、何となくまだ被害は少ないですが、クランクシャフトとかピストンピンの付け根が逝っていると、クランクを割らないといけないですね

今週、少しずつ分解していきます


だいたい、クボタのエンジンパーツって入手可能なんだろうか？？？
どこに頼む？？？んだろ？？？

ピストンにはオーバーサイズがあるみたいなので、ボーリングも可能ってことですね


でも、前にオイル交換して３年
もうそんなに経ったのかと、ややビックリです