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管理機のエンジンを焼き付かせて、スペアのエンジンをオクで入手してましたが、エンジンの回転方向が逆回転だったし、ギア比が合わなそうなので、エンジンをニコイチにする作戦です

12/30にある程度分解して、ドナーエンジンからは、シリンダー＋クランクケース、ピストン、コンロッドを流用します

変速ギアは無いので、クランクケース内はあっさりしています
しかも、オイルポンプも無い
オイルは多分、コンロッドが、下がるときにオイルパン内にクランクのウェイトが突っ込むことで潤滑されるんでしょうね


で、カムチェーンが無いので、プッシュロッドを入れるも、うまく入っていかないので、カムカバーを外して、位置決めをしてからカムギアを取り付けます

それと、クランクカバーを嵌めてカバーのネジ8本取り付けると、クランクが回らない…

ので

再度、カバーを外して軸回りを再確認すると、クランクのワッシャが2枚　重なってました

再度、気を取り直してクランクカバー、燃料タンク、エキゾーストを取り付け、ガソリンを投入…
すると、
燃料パイプを取り付け忘れて　ドババババー　とばら撒いてしまいました

オイルを入れて、準備完了

２〜3回、スターターのヒモを引っ張ると、無事にエンジンかかりました

ヨカッタ

明日、無負荷で30分ほど動作確認して、畑に放置している管理機本体に取り付けに行くことにしま〜す