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　純正タイヤの細さとグリップの悪さ、音の大きさ、乗り心地の悪さにだいぶん嫌気が差してました

　今まで交換したことはない（メーカー純正ばかり）のですが、初めてホイールごと交換しました

　取り付けてもらって、見た目で　『ああ、ホイールのデザインはやっぱり失敗したかな？』と思いましたけど、まあ、慣れましょう

　ダメなら、色を塗るのでごまかせるかな？

　そんなことは置いておいて、扁平してるので乗り心地はそんなに良くもないでしょうが、省燃費・グリップ・低騒音に期待大です

　ある程度乗ったら、パーツインプレしますね～

　タイヤ径が大きくなったので、ギア比的には2次変速比が落ちて速度重視っぽくなったのですが、パワフルなエンジンで大丈夫な範囲です
　スピードもちょっと遅めに出るので、調度よい具合なのかなとも思います

　今までは

　5速　3000回転　56km（メーター読み）

　だったのが

　5速　3000回転　63km（　　〃　　　）

とエンジン負担が小さくなってます

走行距離も短めに出ると思います


　ちなみに速度はメーターケーブルがあるわけではなく、4輪全てにスピード（回転）センサーが付いていて、それからスピードを算出しているそうです
　ABSのセンサーも兼ねているそうですけど…

　ツイターの取り付け位置を決めたので、そこまでの配線を行う

　えっ

　仕事ですか…

　母ちゃんの体調が悪く、様子も見つつ、今日はお休みを頂きました


　で、ツイーターを配線する

　詳しくは　整備手帳　を御覧くださいませ

　で、市内を少し走ってみた感じですが、今までのセッティングでは

　　　高音が出すぎ

　なので、ヘッドユニットで調整してみると、まあ、


　なんてことでしょう～


　音が定位してます

　すごいです

　たぶん、足元のスピーカーからも高音が出ていて、それが広がりをあたえているんだと思います

　低音もそれなりに出て、かなり良い感じです


　けど、

　右側は耳の位置に近すぎだなぁ



　で、作業をしていると、横を老人と孫？が自転車に乗る練習で通り過ぎる

　ああ、この老人はうちの職場で『部長』までした○○さんだ～

　と思えば、

　隣の家の玄関に、痰を　『ペッ～』　と吐いて行かれました


　反対側にはフタのない側溝もあるんだし、やっぱ、部長までしても、人間性はダメ　なのね

　などと、昇進に縁のない私は思うのでした

　普通なら、一日で終わる整備に3日目ですよ～

　朝からHIDを取り付ける
　ノーマルのようなハロゲンでも十分なのですが、やっぱりHIDにしちゃおうかなと…

　エブリィから剥ぎ取ったHIDを取り付ける

　薄型…　リレーあり…

　詳しくは整備手帳で…


　バッテリーがどこにあるか知らず、ボンネットの中に何があるのかも把握せずに作業開始してました…

　ので、作業効率は若干、悪くなってましたけど…

　フロントバンパーも外して、チェックしながら、取り付けていきました


　外してみて、いろいろと驚きというか、変更点というか、コストダウンというか、時代の流れを感じますね

・エバポ付きのタンク（逆か？）
・クーラントリザーブタンクは何故に真っ黒？？？
・強度メンバーがいかにもあと付け
・ピニオンラックにオイル式パワステがダイレクトでつないであります
・ベンチレートの付いていないブレーキディスク
　キャリパーもいまいち？まあ、これで必要十分だろうと思うのですが…

　まあ、車内仕上げは、コストダウンの痕跡というか、あまりの仕上がりの悪さにガックリしている訳なのです
　商用車だからとしても、国産には思えずひどいと思いますけど…アジアで作っているんでしょうか？



　で、次はフォグランプ～♪って思いながら作業したのですが、フォグランプはどう付けようか、悩みが増えましたけどさ…

　取り付ければ、特徴的っていうか目立つんではと思いますけど…

　たぶん倉庫の中に2セットあるのでどちらにしようかな…

朝から、昨日の続き

■　助手席側のスピーカー交換など…

　なんちゃってデッドニングもして、チューンナップツイータを付けるところで、スピーカーケーブルが足りなくなって終了
　室内を這いまわっていた配線をダッシュボード内に放り込んで、見えないところにシガーアダプタを設置しました


■アルミホイールとタイヤを見に行く


・解体屋さんの中古

　\15k～だと…
　中古なのに、お値段高すぎて買う気にならない

・オートバックス

　店員さんがセットだとアジアンタイヤしか安くできないとのたまう
　安くなくてよいのだが…
　みなが安物を買うので、そんなふうに見えるのだろうか

　タイヤこそ、大事だと思っているのだが…（安物タイヤでバイクを潰したので余計そう思う…生きててよかった）

　メルマガ会員にもなっていて、５％値引きの券が印刷できなかったと言っても、「ぢゃダメですね」と商　売っ気がまったくな
　し
　やっぱりスタッフにばらつきがありますね
　これぢゃ、やっていけないでしょうにね…＞大塚店　様


・ビーライン

　格安で売り出し中の県内でたぶんいちばん本数を出しているお店

　ブリヂストン　PZ-XC　は、はっきりとお勧めできないと
　エコピアになって、柔く、腰砕けになってしまったと
　しかも磨り減りも早いらしい

　ロングライフとネットには書いてあるが…と切り返すと、そりゃカタログ上でしょ

と、

　モノを出してきて体重をかけてみろという
　確かに柔らかくなっている

　晴れの日の燃費は良いけど、ウェットがｃになっていて雨の日は怖いですよ～と

　明らかに本数はうちの県ではいちばん出しているお店さんです
　利益の出るものを売るのが商売人なのですが、本当に良い物を薦めてくれているのか、どこまでが…わからないのです

　で、そこのおすすめは、なんとトヨタと同じ『Goodyear』
　Eagle　LS　EXE
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html

　騙されたと思って使ってみることにします


　エコ性能としてはAなので、そんなに上がらないかもとのことでしたが、純正のタイヤとてっちんホイールでは比べ物にはならないだろうとのこと

　ただ、サイズは一緒に悩む

　155/65R14か、乗り心地は悪いが165/60R14か…

　幅が広いとパワーを食われたり、かえってショック吸収性が悪いんヂャねぇ？

　って言うと、

　実際のタイヤの厚み

　ラジアルだから一概にはという条件付きだが、

　外周で165/60R14は554mmで、155/65だと561mmで、同じ14インチなわけだから、厚みとしてはそんなに変わらない

　ってことらしい…

　幅もアトレーと変わらないのでそんなに心配ない～！とのこと

　ちなみに店員さんもアトレー乗りでした

なので、

　チャレンジですが…

　GoodYear　　初めて使います

　プラグとか代えたかったけど、タイヤによる燃費観察のため、これで当分乗ってみます


・タイヤ館

　行かないよ　絶対
　エブリィの頃参照
　悪質オイルを入れてタービン焼き付かせて、『私に過失がある』と言い切った店長だぜ

（店を出て3km走って後方が白煙モウモウだったのに、『そのオイルで今までそんなことはないから違う』ってなんで言い切れるかよくわかりませんでした…しかも、後日、担当した従業員に修理代を負担させようとしたのももっと許せません）
　BSのBTA資格（今もあるのかな・ブリヂストンタイヤアドバイザー・RCOTので始めの頃なので…）を持っている私だが、結果中古タービンに自分で替えたが、絶対にあの店は許せない（私が行かなくても従業員さんの給料は変わらんでしょ）

　BS自体の品質の良さは認めますが、その利益が民主党の総理経験者　某H氏へ還流している（親が大株主）と思うと余計に使いたくないです（貧乏人のヒガミも入ってますよ）

せっかくの3連休初日
やりたい事は沢山あるのに…

おやじは床屋に行きたいとのたまう

預けている施設からは、五月雨式に、あれがなくなったとかこれがなくなったとか…
一度に言ってくれないかな

昼過ぎに来ると言っていた器具屋さんは、結局16時過ぎに来るし…

嫁は、米を精米に行って来いとかさ…

俺はやりたい事があるんだよ

スピーカーも、チューンナップツイータもリアスピーカーも付けたい
できればスーパーウーハーも付けたい

なのに、みな足を引っ張ることばかり

俺に恨みがあるのか～！

朝から宿舎の草刈りにも行ったし、ごみも分別・整理して出したし、仕事はしているんだよ！！！

まったく、


けっきょく、できたことは整備手帳を参考にしてくれい












運転席側のスピーカー交換のみ

おいおい