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長距離通勤も今日まで

で、

燃料がちょうどよいくらいに、ギリギリ帰れるくらいの減り具合だったので、ガス欠覚悟で帰途に就いてみました

国道を順調に西進し、自宅も近くなってバイパスから降り、旧道に入ったあたりで、一旦停止でエンジンが停まり、セル一発で掛かるものの、時折、吹けが悪くなったり…

バイクでよく体験するリザーブ切り替え前の感じです

それでもさらに進んでいると、下りでガス欠っぽい症状（吹け上がりが悪い）が出ます

その先の信号停止中に、『ストン』　とエンジンストップ

その交差点の先にガソリンスタンドはあります

セルをちょっと長めに回すと、ポンプのカタカタカタという音がしましたが、最後の燃料を送ってくれて、発進し勢いでスーっとスタンドに滑りこむ

エンジンは　ストン　と止まる

ちょうどカラになったと考えて良いのかな…
走行距離は640kmくらい…


で、燃料を入れる

39.8リットル　入りました


燃料タンクのカタログ値は容量40リットルだから、全く遊びの容量がないのか！


それと、

下りでガス欠しないようにしないといけないのに、どうやら、ポンプの吸い上げ口は後方に付いているようです
下りでエンジンが止まると、ブレーキ倍力装置が使えないので非常に危険なのですけどね



私は、乗ったままで給油できるクイックチャージャーを持っていたのでやりましたけど、自動車が止まる場所によっては非常に危険なので、お勧めはしませんですよ

昨日、急に決まったので、心の準備はできていたのですが、

朝一番で熊本県の南部にある人吉市（ひとよしし）へ～

そのまま、午前中のうちに鹿児島市へ～


あ～
相変わらず人遣いが荒いがな…　うちの職場は…

しかも今の職場でのお仕事、最終日じゃないか

全く…


でも、さすがに行程が無理なので、高速代を準備してくれました
良かった！
しかも現金…のうえ、行程を指定されて、指定されたインターでの乗り降りを指示される…

普通は足りなくても精算してくれるのですが、今回は不足しないように高速を使ってくれとのことでした



人吉では、カーナビに遠回りの行程を指示されたりもしました

鹿児島は、インターで降りて、武岡トンネルは通らずに目的地へ…

昼食はお決まりのホワイト餃子…　　開いててよかった


その後、市役所さんに立ち寄って帰りました

帰り着いてから、今日までなので、報告書を大至急で作り上げる


けっこう強行軍？な卒業旅行でした


疲れた

家族揃って、柔銀行から英雄にキャリアを変更しました
私のタブレットはどうもこうも（MVNO？）です

で、英雄のエリアは広いです
我が県では特に山間部をカバーしてますので、軟銀行に比べて登山する私には若干メリットもあります
まあ、アマチュア無線機があるので登山時にはそんなにメリットではなく、普段の『隠れるところがなくなった』デメリットの方が大きい感じなの

職場の某個室の中でも、柔銀行は圏外でしたが、英雄はアンテナが立ってしまいます

しかも、英雄さん　きちんと入ってほしい市街地でダメです
音声の質も悪くなりました
ノイズバリバリです
以前はずっとシャープでしたが、今回は初めて京セラのガラケー
SMSのグループ登録が無かったり、かな漢字変換の候補選択にひと手間ふえたりと、使い勝手が、かなり悪いです

音声通話はありませんが、どうもこうもさんのエリアは広いです
山間部で途切れることがありますが、悪くない印象です
職場の3G携帯はもっと感度が良いので、タブレット側の感度が悪いんだと思います

通信速度もままあります
動画をバリバリ見るわけではないですのです



あと、登山の時の注意点
登山の時は、九州ではメジャーな山ならほとんど圏内になります
が、位置が高いので、思いっきり遠くの基地局と繋がったりして、こちら（移動局）からの電波が届かないってことがあります
掛かってきた電話は出れるけど、こちらの会話は伝わらないとか、メールが送れないということを体験していますので、アンテナが立っても市街地とは別の挙動をしてしまうことに注意が必要です

タブレットを車載にしたのは先日、書いたとおり…

なのですが、自動車の前から見ると…カメラ部分が↑に出ています

おお、

これならドラレコ代わりに使えそうだな

撮りたい時だけ使えそう～♪

試しに使ってみました

とりあえず静止画だけ…


半分はダッシュボードが写っている
カメラの位置をもうちょっと上にしないといけないみたいですね～

動画でも撮ってみましたが、ファイルサイズが半端無く大きい
圧縮しながら撮影できるアプリを探してみないといけないですね～
まあ、ドラレコがあるのでそのあたりの必要性はあまり感じないのですが、画質が良いのがアドバンテージです
こんな時は、Windows8の方を買っておけばよかったと…

お仕事で解体屋さんへ


もったいない　と思いながら、いつものごとく周りを見渡す

欲しいのは、シートとフォグランプ

でも、仕事時間なので、待ち時間でさらっと見た感じ…
欲しいものはなかった


聞いてみると、

・他の解体同業者から注文があるものは、1台まるごと送ることが多いので、新しい車両はいわゆる『剥ぎとりスペース』には来ない
・売れ筋車両のパーツで程度が良いものは、分解して倉庫に保管する

　ってことで、なかなか欲しいパーツには出会えません
　特に現行車両は…


　こちらではやっていないとのことでしたが、輸出も円安で順調とのこと
　注文があれば送っているとのことで、ハイエースは予約殺到らしいです
　その他、（日産以外の）ディーゼルは大人気だそうです
　ターボじゃないほうが良いそうです

　国内では修理費（人件費）が高額で廃車になっている車両も、海外では（保安基準が違うので）立派に再生されて使われるとのことです


　リサイクルシステムで、登録番号＋車台番号下4桁で、行く末がわかります
http://www.jars.gr.jp/gus/exju0010.html


　オヤジの乗っていたレガシィ、ウチの前に乗っていたレジアスとも、下取り後、解体されてました
　ちょっと悲しいです