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174083km
351km
14.92リットル
140円

一度、書いたのですが、画像をアップしていたらメモリーエラーで消えちゃいました
やっと書く気になったので再開です

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さて、
入院している間に
知り合いが
エンジンを降ろして、整備やっちゃいました

おいおい

私のおもちゃを取るな～！ですが

で、
プレオのエンジンがあったらしく

■ビビオ
　エンジンブロック
　ヘッドカバー
　オイルパン

■プレオ
　シリンダーヘッド
　ピストン
　コンロッド
　クランクシャフト
　オイルポンプ

■別途手配
　ロッカーアーム
　タイベル

となったようです

その後も、
クランクメタルの音が出ているとかで、1番の音が出ていてアンダーサイズメタルに交換したりとか、ハブベアリング交換とか凝りすぎです

プレオのエンジンは
「調子良かったよー」って購入したらしいかったのですが、


何だこのカーボンは？！
ってことで、あまり人のことは信じられないなと改めて思ったりして


174304km
220km
17.47リットル
140円

FDムーミンさんのページにあった､ヤフオクで有名なブーストアップ工房さんの製品をホームページから購入しました

うちのハイゼットはターボが効いているのかどうかヨクワカラナイ

他のターボ車に乗ると､だいたいタービンの廻る｢ヒューン｣って音が聞こえるのですが、うちのは全く音がしないんです
先に機械式のブースト計も買っていたので、合わせて取り付けようと思ったのですが、説明書によると、大気開放でほぼ、ブースト変わらないらしいとのことで、それで取り付ければとりあえず問題なかろうとやってみました

元からあるブーストセンサーは切り離して、純正のホースを送って来たのと付け替えます
秘密の部分があって、そこで調整するみたいです

まあ、いちばんブーストがかからないと説明書に書いてあるところに調整して試乗～♪

おお！

低速側トルクが太くなっています

ふけ上がりは変わらない感じですが、ダルなシフトチェンジはできそうです

タービンの廻るヒューン音も聴こえます


高速も通ってみましたが、走りますね～

その分、燃費も落ちてます
瞬間的には30㍑/100kmにもなったりします

トータルの燃費が面白ければやり甲斐あるんですけどね～

病院の帰り道

ホームセンターで買い物しようと裏道を通っていたら、あと少しというところで、脱輪しちゃいました
運転感覚というか車幅感覚がややおかしい…

で、

ジャッキアップしてラダーレールを入れれば脱出できると思っていたのですが、



車載ジャッキを初めて使ったのですが、この車載のジャッキセットがかなりチャチすぎる

車体を上げるのに回すスピンドルレバーが、普通に回しているだけなのに、グネグネ曲がる
圧倒的に強度不足だよ

しかも上げている途中で、ジャッキ本体のセンターシャフトが反りはじめる
これ　大丈夫かよ…っていうか、使い捨てだな

ハイゼット乗りの皆さん
いざっていう時に使えないですよ
確認したほうが良いと思いますよ


ってしていたら、倉庫整理をしていたホームセンターの従業員さん達が気づいて、5人くらい集まっていただき、あっという間に押し上げていただきました

ハンズマンの従業員の皆さま　ありがとうございました

今度、解体屋さんでしっかりしたのを買ってこよう


で、ショックが大きかったのか、肝心のホームセンターには寄らずに自宅に直帰

ハイゼットのフロントバンパー外してみると、よく考えてあり、この部分に金属パーツが使われてなく、樹脂パーツの組み合わせです

大した板金の必要はなさそうです

ちょっと押されたボディーを叩いて戻して、バンパー部分は下地を慣らしてパテ埋めでやる感じでしょうか

塗装するついでに、もう数年前に擦ったリアバンパーと天井も板金塗装しようかな?

良いきっかけになりました




ロアアームも擦りましたけど、運転して大丈夫だし、見た目では曲がってなく、塗装の割れもないので、多分、大丈夫な感じです



人様を巻き込まなくてよかったです

ブレーキパッドを交換したのは先日

ふと、車内に雨漏り？！って思って、まさか…

ブレーキフルードあふれてました

あ～あ
車検のときに、交換して入れ過ぎたんですね
基本中の基本なのに、やっちゃいましたね

とりあえず、パーツクリーナー吹き付けました