純正スプリングへ戻し【リア編】

20インチ化に向け、入手したホイールを仮装着したところ、リアだけフェンダーとタイヤのクリアランスが狭く、かなり微妙な感じ（汗）
フロントは、フェンダーとのクリアランスもあり、ステアリングをきってもタイヤハウス内でのまき込みも無く、特に問題無さそうな感じ。
実際、日常での使用を想定し、ガソリン満タン＋リアに大人２名乗車＋トランクに荷物を載せた状況を模擬してみたところ、リアのフェンダーとタイヤがもろにヒットしちゃっています（泣）
そこで、私のアリストは車高調でないため（フェンダー加工もしたくないので）、急遽車高を上げる対策としてRSRダウンサス　→　純正スプリングへ交換を決意しました！
まずは、純正ショック＋RSRダウンサスを車体から取り外します。

次にスプリングの入れ替えです。
私はスプリングコンプレッサーを持っていないため、スプリングの入れ替えのみ、近所のSABで作業いただきました。

また、今回のリアショックの脱着を機に、折角なので「トーコントロール偏芯カムボルトASSY」を純正新品に交換しました！
（品番は画像の通りになります）

そして、「１Ｇ締め」にて、各部を締め付けます。

ショック交換後になります。
これで、車高が２cmは上がるはずなので、フェンダーとタイヤの接触は何とか回避できそうです🎵
新調したホイールとタイヤは、後日パーツレビューに掲載したいと思います！