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2023年11月11日

HA36Sアルトのスラストメタルを交換する。

HA36Sアルトのスラストメタルを交換する。 HA36Sアルトのエンジンオイルを交換してたら、
オイルパンを開けてメタルを新品に交換しました。

車上＆走行距離5万キロ程度の、
生きているオイルパンはがし作業だったので、
結構な四苦八苦の作業でございました。





特にMT、AGS車両はこのような症状に陥る模様です。
alt
走行距離5万キロ程度、オイル交換は1000キロ以下毎でやってたもので、
とってもきれいなクランクです。

スラストメタルが入っているキャップを外してみたところ、
alt
結構な隙間が発生していて、そりゃ、スラストメタルが脱落するのも納得です。
クラッチの動作の関係で、MT側スラストメタルに負荷が掛かると推察。

残っていたMT側のメタルを確認してみたところ段付き部分が完全にすり減って無くなっていて、
alt
（左）旧品、（右）新品。

若干、焼き付いていました。
alt


メタルの端っこ溶融してます。

クランクも若干段付き状態でしたが、
alt

足車なこともあり、コストを掛けても仕方がないので、
新品メタルに交換して対処終了です。

交換後のフィーリングとしては、

１．AGSの繋がりが気持ちスムーズになった。
２．エンジンからのノイズが若干少なくなった。

というところです。

最近、AGSの繋がりが微妙だなぁと思ってディーラーさんに診てもらったところ、
「こんなもんでしょ？」と言われ、
エンジンノイズについても「こんなもんでしょ？」と思っていたので、
よほど繊細な人しか分からない症状だと思います。
実際、わたくし、メタルが出くるまで気づかなかったですし、
出てきた後も「動いているから問題ないでしょ？」と考えていたくらいですし。

まあ、このまま放置していたらメタルが完全に焼き付きエンジン不動だったので、
良いタイミングでのメンテナンスになったのではないでしょうか？！
これでまた元気に走れます！！
ブログ一覧 | 自動車整備 | 日記
Posted at 2023/11/11 23:28:40

   

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