二つばかり…

こんばんは。
デイライト、昼間はあまり目立たないんですか。
残念です。
ロービームのバーナーは6700Ｋから6000Ｋにされたのですね。
雨の日優先か、晴天優先か迷うところです。
私は納車時からの純正バーナーなので、
たぶん、暗くなっていることでしょう。泣
そのうち交換したいのですが、色温度で迷います。

こんばんは！

自分では運転しているので、どの程度の視認性なのかは良く判りませんが、気休め程度かもしれません(泣)

バーナー交換は効果テキメンでしたね。
先日のFBMへの往路で雨天の高速走行に不安を感じたので交換しました。
5000～6000Kならば視認性に大きなデメリットは無いように感じます。
外した6700Kを試してみます？(笑)

こんばんは。
デイライト装着おめでとうございます！

でも、国内の保安基準に適合する規格だと、昼間のインパクトはイマイチですよね。
巷では、アウディやベンツなどで、昼間でもメッチャ明るい純正のデイライトを見かけることがありますが、あれは皆、照明の制御プログラムを書き換えて、規格外の明るさを出しているんですよね。
なので、車検時には元に戻すようです。
ただ、本当に事故防止を考えるなら、あれくらいの明るさが必要だと思います。

バーナの色は本当に難しいですよね。
同じ色温度でも、メーカーによって随分違いますし、バラストの電圧（個体差もあり）によっても変わります。
さらに言うと、プロジェクターライトは、レンズの形状によって、色合いが変わってしまいます。小学校で習った「プリズム」の原理でしょうね。
自分の好みに合う色温度こだわりだすと、何度もバーナを買い替える人が多いとか・・・・
難しいですね～～

おはようございます。

バルクヘッドのグロメットに塗ってある「ブチルゴム」には閉口しました。
エアコンのパイプが邪魔で狭くって…
手が真っ黒になって、且つ傷だらけです(泣)

明るさは今一ですね。
ヘッドライトの常時点灯が一番なんでしょうが…

バーナーは判断が人によって違うので、どの辺で妥協するかが難しいですね。
製品に表示されているケルビン数もメーカーによって多少色温度の差があるようだし、実際は自分の車両に装着して点灯してみないとどの程度の色なのかはわからないですね。


6700ｋのはフィリップスでしたが、今回は安物なので耐久性が心配です…

マンさん
こんにちは！ またまたモディファイですね！
デイライト 気にはなっていたんですが…やはり明るさが問題なんですね。
バーナー 6000k あたりが良さそうなのか？現在LEDポジションと色違いが出てて…6700kまでUPしてフォグを黄色にして多少カバー出来るか？光軸のバランスもあるし… なかなか迷ってます。
またいろいろ参考にさせて下さいm(__)m

こんばんは！

どうも最近の最新車に比べると？
差がありすぎます…(泣)
我慢しますかね？！

うちのLEDポジションの色味と6000ｋのバーナーの相性は6700ｋの時より良くなったと思います。
それよりも視認性が向上が予想外でした。
FOGは黄色のH11バルブに交換してありますので、色味の違いは？…比較対象になりません(笑)