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イイね!
2021年06月13日

光明が差したか…?

光明が差したか…? 曇ってはいますが、時折陽が差して蒸し暑い埼玉県中南部です。
そろそろ仕事に空調ベストを同行させるべきでしょうか?(笑)

さて、ほぼ3か月格闘している
「アイドリング不調」
ですが、なんとみんカラにほぼ同じ症状で解決された方の整備手帳を見つけました!

同じZ3でエンジンが1.9Lと2.2Lで違いますが、水温センサー(ダブルテンプスイッチ)の交換で解消されたそうです。
(突然メッセージを送ったにもかかわらず快くご返事を戴いたNOBU工房様に感謝)
うちのZ3君の場合、気にはなっていたのですが「ラジエターOUTの水温」がC110+のモニターだと-47℃を表示しています。
「ラジエターIN」の水温は25℃位から徐々に上がっていくので正常かと思いますが、-47℃は異常ですよね。
水温センサー(ダブルテンプスイッチ)はラジエターとエンジンヘッドの2か所装備されている様ですが、エンジンヘッド側の交換は面倒そうです。
よって、ラジエター側のセンサーをまずは交換してみようと思います。

少し出口の明かりが見えたかな?


ただ、予定が一杯で早くても今週末の作業になりそう…



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/06/13 12:53:54

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この記事へのコメント

2021年6月13日 13:19
こんにちは。
私も406に乗っている時にエンスト症状に悩まされ、水温センサー交換で治った経験があります。通勤のいつものルートのいつも同じ信号で。水温が上がっていく過程である温度域でおかしな状態になってしまうようでした。
初めて信号待ちで症状が出た時はエンジンが掛からずかなり焦りました。Dポジションでした。
ですので、マンさんのエンスト時点の気持ちがよくわかります。(笑)

治るといいですね。
コメントへの返答
2021年6月13日 13:33
こんにちは。
アイドル不調は冷間時だけなんです。
温まっちゃうと普通になります。

困ったちゃんです(泣)

エンジン側のセンサーの様な気もしますが…
2021年6月13日 13:29
解決までもう少しでしょう😁
私の心配も一つ減りそうな予感笑
コメントへの返答
2021年6月13日 13:36
ラジエター側のセンサーは3芯、エンジン側は4芯。
ラジエター側のセンサーはエアコンコンデンサーファンの低速、高速の制御用かも…
エンジン側のセンサー位置も確認します。
2021年6月14日 6:15
おはよう御座います。
水温センサーが2つ有るのは、他の車でも一緒なのでしょうか?エンジン側は作業しにくい場所なんですね。手が入らない所や影になって見えない所はちょっと厄介ですね。
でも、これで完治すれば安心出来てますね!
コメントへの返答
2021年6月14日 6:29
おはようございます。
エンジン側のセンサーはインマニの下、シリンダーヘッドに付いていて、なんとか触る事は出来ました(笑)
周りのケーブル等をずらせれば工具でアクセス出来そうな気配ですが、面倒なことに変わりは無さそうです。
幸いパーツのお値段も2個で4ケタ台で済みそうなので助かります(笑)

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