どうしたものか・・・？

検証、お疲れさまでーす(^o^)
１２とか１０とか９の交換では治らないのでしょうか？？

車高が低いので中腰状態が辛い（泣）

1２のボルト(パーツ図では6角ボルトの様に見えますが、実際は写真の様にトルクスのキャップボルトとワッシャでした)を外して締め直してみましたが、アームの回転軸のガタなんで改善はしませんでした。
１ごと交換しないなら「アームを曲げる」しかないかも・・・
予備アームを確保するかな・・・

こんばんは。
案外簡単ではなかったようですね。
一番簡単かつリーズナブルなのは、中古品パーツの調達ですが、Z3に多く発生している事象とのことなので、程度の良い中古品はなかなか見つからないかも？　ですね。
海外パーツも、右ハンドル用となると期待薄ですねぇ。
かくなるうえは、「９」のブッシュを少し斜めに削って、「１」のパーツ全体を斜めに取り付けてみるとか。。。。
（無責任コメントです。<m(__)m>）

おはようございます。
見当違いだった様でちょっとガッカリです。
国内ではネット販売を見つけられず、ebayを探してみたら新品がありましたが、送料を入れると5諭吉を越えそうです（泣）
中古もありましたがそれでも1諭吉にはなりそうだし、そもそも中古品ですからね・・・同じように摩耗していないとは保証も無いし・・・
９のブッシュの下にくさび状の物を挟もうとしましたが、簡単では無さそうでした…

何か考えますが、雨の日に引っ張り出さないのが一番かも？（笑）

こんにちは。なかなか問題が続きますね。5諭吉は痛いし中古品も程度が良ければいいですけどね。
私も今回ピカソの車検だったのですがヘッドカバーからのオイル漏れがあり修理、引き取った当日にエンジンチェックランプ、サービスランプ点灯、サービスランプが点灯するとガバットアクセルを踏んでも制御が入り加速しません点灯していない時は普通にはしるのですが、いよいよ故障の洗礼を受ける時が来たようです。イグニッションコイルかと思い交換するも直らず、昨日また整備工場へ持って行ったところ燃調のMAPが狂っているようで暫く入院となりました。ある程度は覚悟していましたが。ヤッパリねと言う感じです。

こんばんは。
簡単には済ませて貰えません（笑）

ワーニングやエラーのランプはドキッとするし精神安定上非常に良くないです！
センサー等のエラーで出る事も多いようですが、余りにセンシティブなのも困りものです。
燃調MAPが書き換えられているとは俄かには信じられないのですが、原因が判明して出来るだけお安く収まる様お祈りしております。

お疲れ様です！

擦れてるアームを若干削って、塗装すれば良いのでは～笑

結構な角度で干渉してるんで、少々の事では誤魔化せそうに無さそうなんですよ！
中古のアームを入手して根元をバーナーで炙って曲げましょうか？（笑）