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朝に取り付けたヘッドランプの光軸（LOW側）を調整してきました。


昼間にDラーで調整してもらおうと思い、行ってみたのですが
「本日は点検資格を持ったメカニックがお休みなので、出来ません」
と言われてしまい、やはり自分でやる事にしました。

先程近所の倉庫の壁を利用（勝手に…）して調整してきましたよ。
一応光軸調整が出来るように自作したつもりでしたが実際に調整が出来るのかヒヤヒヤしてました（笑）
水平ラインも左右に傾く事も無くシッカリと出ていますね。

何よりもスパッと切れた光のラインが綺麗！

大満足！

これだけ綺麗にカットされるのならもう少し上向きにしても大丈夫？

バーナー（6000K)も適度に白くてこれまた満足。

エンジェルリングも綺麗に光ってます。

まだ不満点、心配点はありますが、少しずつ解消していく事にします。

今朝は昨夜からの細かい雨が残っていましたが、ちょっとした止み間に一気に取り付けましたよ。

助手席側のユニットを取り付けて、ポジションのコネクタの＋-を確認しようとしたら…

12Vが来ていない？

また分解かよ…

と、嫌な予感がしたのですがコネクターからの導線の導通を確認すると…OK?
という事はコネクタ自体？

防水コネクタを分解していると、導線が抜けた…
コネクタ内を覗いてみると…カシメられていないじゃん！
三菱さんシッカリしてよ。

分解しなくて済んだので一気に取り付けて点灯確認！

朝の早くから弄ってこれから朝飯です。
文字通り「朝飯前」ですね（笑）

暗くなったら光軸の調整をしますから、その時の画像も後でUPしようかな？

最後に今回の弄りにお友達（登録されていない方も）の皆さんの整備手帳などを参考にさせていただきました。
有難うございました。

結構疲れた…

何とか加工自体は終了（整備手帳にUPしました）。

あとは取り付けですが、コーキングが乾かないのと雨模様の為、明日の取り付けになりそうです。

ドキドキですが楽しみです（笑）

オレンジ入りのカバーを取り払ってしまったのでウィンカー・バルブをアンバーに変更しなければならないので、純正バルブを着色しました。

市販のアンバー球は金具の突起の角度が150度が殆どです。
純正球はアンバーのカバーが付いている為180度です。
180度のタイプを探すのも面倒くさいし、何より高価です！

自宅にクリア・オレンジのスプレーとメタル・シルバーのスプレーがあるので塗らない訳は無いでしょう。

んで、プシュー！

装着してみたら…

角度によってはオレンジ色が強く見えますが、こんなもんでいいでしょう（かなりいい加減…）
点滅時に暗くなってしまってはマズイのでこの辺で妥協です。


ヘッドランプ・ユニットの本装着はもう少し作業が残っていますので、まだ先です…

まだシッカリと合体していませんが、純正と並べて比較してみました。

意外と目立たなくて良いかも…

同車種のオーナーで無いとわからない？

やっぱ目立つ？