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スタッドレスタイヤを物色し終わった俺デース(￣▽￣)

写真は6シーズン使ったナンカンのSV-1。
もはやスタッドレスなのに三分山近い。
でも今年の春まで使ってますた。

ちゃんと効きました。
このスポーツタイヤのようなトレッドで夏タイヤに近いハンドリング、それでいて岩手県八幡平だろうが、秋田県湯沢市だろうが、福島県の栗子峠だろうが平気（￣+ー￣）

購入価格は1本5600円位。
アジアンタイヤを買った方はご存知でしょうが、何故かw送料一本に付き1080円掛かります。
そこに組み替え工賃８千円〜１万円位？
３万円台で収まるのです。
195/50R15の話です。

それがですよ、調べまくったら今は１本7千円＋送料1080円ですよ∑(ﾟДﾟ)

たかっ！
（個人の主観です）

ドバイとかインドのメーカーのスタッドレスなどはまだ安いですね。
…まるで長靴の底みたいなタイヤですが。。
（個人の主観です）

「安い」がアジアンタイヤのメリットなのに。

正直、楽天などをご覧ください。
2014年の去年製造のYOKOHAMAアイスガードやダンロップのウインターマックスなどが、送料込みで一本8000円台です。
ブリザックもあったみたいですが、売り切れてました。

つまり国産の新品と同じ値段∑(ﾟДﾟ)

どー考えても
1年落ちの国産>アジアンタイヤ

話になんね〜＿|￣|○

年間下手すると3万キロ超えして1年に１回タイヤを履き潰す勢いのボクの財布に優しいアジアンタイヤはどこへ〜？？

夏タイヤもダンロップのDZ101とか新品7千円でアジアンタイヤのスポーツグレードとタメ張ってるし。
造りが古くてもいいタイヤ。

いや〜時代は変わっていくんだな〜( ==)

調べた中、候補に挙がった安いタイヤにピレリがありました。
メイドイン中華でアシンメトリコってタイヤ。

ピレリって高いタイヤばっかじゃないのね。

スタッドレスの技術が無いのでOEM的みたいです。
ピレリの名が泣かないか？大丈夫か？
高い方が売れる場合もある…。
ちょっと今回試したかったが。

アジアンタイヤと言っても、今やダイハツの軽自動車とか純正でハンコックの夏タイヤ履いているし、そもそも国産メーカーでも韓国や中国で作ってる訳で。

ちなみに軽自動車のスタッドレスならブリジストンのアイスパートナーとかホンと安く買える。
…でも安心でしょ？？なんとなく。

やっすいファイアストンだって、ブリジストンの同じ釜で作られてんだぜ。

そんな今の状況。

可能な限りお買い得を求める俺の今回のチョイス。

2014年製造のダンロップのウインターマックス。
175/65R15だ。
外径大きくしたのは先日のブログ。

スタッドレスは細い方が路面を食うというよく分からん持論。
そして安くなる。。

で、お値段一本6500円位送料無料。

やっぱりさ〜

5万円切りました！

ぢゃ〜お買い得感ないんだよね。


2万円台でタイヤ4本、＋工賃1万円。
俺のお買い得感覚。


すいません、お金のある方には関係のない話でした;^_^A

基本的に
・アジアンタイヤはキレイなマルではない。
・重い
・当たり外れの個体差がある
・国産タイヤの普通ランクのタイヤよりはグリップがあったりで楽しめる。
（※単に試したい感が楽しい。）
・安い。

安くないアジアンタイヤは輝けない。
飛べない豚はタダの豚。

今回、俺的に惜しい人を亡くした気分だ。

まぢでまぢでまぢで。

まともに国産スタッドレス買ったら一本13000円前後ですが…ネ。

どーもー(￣▽￣)

よからぬことを考えている私デース。

現在、車高調入ってて、純正から2センチ位ダウンかな？
それでも余裕で車検には通る車高にしてます。

冬には車高が高ければ高いほどスタックしなくなるので多少上げてます。
最初はそのまんまで過ごしてのですが、稀に雪が積った直後に走らなければいけない場合があり、その場合、轍がツライので。

が、やはり車高調整はメンドクセー。

アライメントも変わるし。

で、今シーズン使ったら6シーズン目になる韓国製のスタッドレスなので、そろそろ新調しようかな？と思った。

それで物色してましたら、探している195/50R15より、195/65R15の方が選択肢が多く、また安い。
YOKOHAMAタイヤでナンカンの値段に匹敵したり。
ホントはお気に入りのナンカンのSV-1にまたしようかと思ったけど、もう無いのね。

で、最近ほとんど雪が積もらない状態な現地で柔らかいスタッドレスやだな〜と。

で、選択肢のあるサイズにしたい。

195/65R15の外径634mm
195/50R15の外径576mm

その差、58mm。

つ〜ことは多分半分の29mm車高が上がる。

つ〜ことは車高いじらなくていい。

【外径を大きくした場合のデメリット】
・スピードメーターが実際より速い表示になる→冬だからいいや
・ハイギアード化になり加速力ダウン→冬だからいいや
・重くなることで燃費悪化→微差じゃね？
・スピードメーターの関係から車検通らない→冬に通しません。

…いいぢゃんいいぢゃん（￣+ー￣）

問題はタイヤハウスやフェンダーに干渉するかどうか？
フルストロークした際とか、ハンドル切った時とか。

こー考えるとまるで知識ないっす。
履いてみないと全然わかんねー;^_^A

195/50R15 573mm純正サイズ
195/55R15 595mm 約1センチ車高アップ
195/60R15 615mm 約2センチ
195/65R15 634mm 約3センチ

…3センチは冒険過ぎるよな〜
タイヤハウス、妙にロドスタくんデカイからいけそうだが。

１センチは目的果たせない？

冬にタイヤ交換だけで車高を稼ぎ、尚且つ値段的に有利になる鴨。

…あまり知識なく妄想で考えてます。

ググりまくるぜ〜(￣▽￣)

もう疲れて疲れて、逆流性食道炎的な肉体状況。

今日から２連休。

疲れた身体に鞭を打ち、9時過ぎに起き、思い立ちいきなり施工＿|￣|○


…つか、ベージュに飽きてしまい、衝動的に。




マスキングすればいいのにタイヤ交換して、水研ぎ終了後の図。

前回垂らしてしまったとこなど、水研ぎの大変さがパワーアップ。




17:10にフィニッシュ(￣▽￣)




レッドテールじゃないのは、車検に出すからさ;^_^A

なんか軍隊ぽいロドスタくんになりましたな。

まず、枠を言わない。

いきなり止まっている。

払い込んだら枠が空きますとのことで、振り込んで電話したら10分後にはお使い頂けますとのこと。

夜、付き合いの飲み屋の席で支払いに使おうとしたら止まったままwww

電話したら手違いで止まったままでしたとのこと。

7/10初めての支払い。
あまりに恐ろしくて、銀行引き落としか、まだ登録が済んでなくて振り込みかをTELにて確認、ついでに金額聞いてメモしたあと電話切った。

…なぜに以前に払い込んだ金額すらも払うんだ？

もう一度電話したら、…様のおっしゃる通りで確認しましたら間違っておりました。

…いや〜、すげーすげー。

ついでにあんまり止まるから枠を大きくしてよと言ったら、本日17:00に入金確認出来ましたら、そのように設定致しますとのこと。

で、JRで切符買おうとしたらまた止まっているという…。

なんで枠も空いてて、支払いオールクリアなのに止まってんだよwww

電話したら、枠も拡大されており、お使い頂ける形ですとのこと。

…オマエ、イマ、ウソツイタロ、コラ。

会社の決済にだけ使ったので個人的にはあり得ん額だったのだが、、、
社用車のホイールとタイヤ買ったりね。

個人のメインで使っているMUFJ の年間二千円位のなんちゃってゴールドカードは200万なのにまぢか？
楽天カードだって枠150だぞ。
※MUFJのポイントを楽天ポイントに移行すると５倍レートでオイシイのです。セコイ？

アメックスのビジネスゴールド、年会費27000円税別で銀行系カードならプラチナクラス並なのに、まぢすげー。

こんなに面倒くさいクレジットカード、かつてあっただろうか？

りそなカード、ユピカード（ファミマ）、ポケットカード、MUFJ、楽天、に続き、クレジットカード元祖アメリカンエキスプレス！

…当然、解約しました。
元々、年会費払う気ないし。
会社にインビテーション来ただけだし。

そしたら、もう辞めるのも大変大変！
ポイント倍にするからとか、枠も広げるとか、何とかこんとか、辞めないでと。

そんなん、いいから振り込み手数料まけろや！と言えば←セコイ
断りやがるwww

俺の社会的信用度の問題だとは思うけど、世の中のアメックスカードを使っている人もこんなに苦労しているんだろうか…？
むしろ、チャージするスイカと同じ使い方なんだろか？

ちなみに個人的には最初から嫌いです。
のってん、むしろカードは使われる側ですので、VISA、マスターは好きです。

何故か？

手数料率、高いんだよ、アメックス。
はっきり言って心の中では使わないで欲しいwww←いいのか、それ。

まあ、あの厄介な仕組みで人件費掛かり過ぎているせいぢゃないかと…。

まぢ、改善を求めたい。
使う方と使われる方に対して。

どーも、1年半で写真のタイヤになる私です。

先のブログでトルクレンチが壊れた報告をした訳ですが、トルクレンチを持っている皆様、トルクレンチだけは恐ろしく大切に扱ってませんか？？

私、恥ずかしながら、きっちりケースに仕舞い込み、ラチェット本体とソケットが当たらないようにするスポンジもきっちり買った時のまま挟んでますw

そんなことない？www

ホイールを均等の力で締め上げ、カチンと手応え…。


あ〜、私、それだけで満足感を感じております(￣▽￣)アホ

以前使っていたバル工業のやっすい３千円のトルクレンチ。


でも、愛してました。

８年目にしてカチンと言わなくなった今もピカピカです。

個人的に素人整備で1番使っているのはプラスドライバーと10ミリのメガネです。
さらにラチェット式？のメガネはヘッドが多少大きいのが難点ですが使用頻度高めです。

正直KTCのドライバーは最高だと。
舐める気がしない(￣▽￣)アホ

でも、大切に扱っていたのはやっすいトルクレンチなんです。


ホームセンターに売られている吊るしのトルクレンチ。

安物でも精度には遜色ない実験をされているサイトも見ました。

が、ついつい結局KTC買いました。

あまりに愛して止まないのでwww

単にそれが言いたかったブログでした。

…ごめんなさい。

これが漢のこだわりよ。


が、買ってから気づいたのですがmade in USAでした。

なんでじゃ〜

単にOEMか。


しもうた。

漢のこだわりを満足させるにはトーニチかスナップオンだったと思いました。

が、100.3でしか締めれないKTCのトルクレンチ、漢です。

テッチンホイールは85位なのに。

おかんと嫁の冬のホイール取り付けはもう諦めましたwww

今後はテッチンすら100.3で締めたいと思います。

いいんです、私が愛しているのは自分のロードスターだけなのですから。


はっはっはっ。