お気に入りの相棒です。
| メーカー/モデル名 | スバル / クロストレック リミテッド_AWD(CVT_2.0) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・エクステリア 都会的でありながらもラギットなイメージの押し出しも強くかっこいいです。 ・インテリア センターのインフォテイメントディスプレイは目を引きますし、運転席の10ウェイ電動シートや、視界の良さ、チルト&テレスコピックステアリングで、最適なポジションが出せるのがすごく良いです。 シートの座り心地も良く、疲れません。 全体のデザインはもちろん、乗り心地や走り、ハンドルの操作性にも大満足です。 |
| 不満な点 |
・積載性はマイナス。 サブトランクがほぼつかえません。 ・パンク修理キット ジャッキが有料オプションなのが中途半端で意味不明。また、パンク修理剤、ジャッキ関係、コンプレッサー全てが別々の場所に格納されているのも、いざという時には不便かと。 ・インフォテイメントシステム 運転中のブラインドタッチがしにくいかな |
| 総評 |
総合的に見るとすごく良い車で、満足度も高いです。 燃費や不満な点を考えても、日常的に困る事もなく、この車を選ばない理由にはなりません。 エンジンやモーターの動力系はXVと同様ではあるけれど、フルモデルチェンジでありながら、熟成されている部分でもあるので、細部までに詰められた安心感があります。 スバルのAWDには全幅の信頼を寄せているので、雪道最強だと思います。 北海道の過酷な冬を乗り越える相棒として期待大です。 |
| デザイン |
5
オプションのセンスが好き。
ラギットさが増して、ワクワクします。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
非力という方もいますが、ハイパワーなスポーツカーでもないですし、困る事はありません。
十分以上です。 ハンドリングも良く、スイスイ走れるイメージです。 |
| 乗り心地 |
5
サスペンション取付部の剛性アップ、高減衰マスチック、新開発のシートの効果か、すごく静かで快適。
|
| 積載性 |
3
これはデザインとマイルドハイブリッドとのトレードオフなのか…日常使用に困る事はないけれど、出しておきたくないものを格納できるサブトランクをちゃんとして欲しかった。
|
| 燃費 |
4
そもそもが燃費のためのモーターアシストではなく、ターボの代わりという考え方。
ストロングハイブリッドには敵わないが、過去のスバル車や、前車FJクルーザーと比べてしまうので、これもまた満足。 まあ、もっと伸びるにこした事はないけれど。 |
| 価格 |
4
世の中の物価が上がっているので仕方ない事ではあるけれど、高額になったなぁ…という印象です。
|
| 故障経験 | まだ何もありません。 |
|---|
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