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  9. アバルト595の「こもり音」を解消！ 定番ツイーターTS-T450の取り付け [maitaro]
maitaroの"アバちゃん" [アバルト 595 （ハッチバック）]
アバルト595の「こもり音」を解消！ 定番ツイーターTS-T450の取り付け
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・Pioneer スピーカー TS-T450 チューンアップトゥイーター ハイレゾ対応 カロッツェリア<br /> https://amzn.to/4oSLryp<br /> <br /> ６０００円ほど。<br /> <br /> このツイーターのユニット部分と配線だけを使います。外装・台座は使いません。
・Pioneer スピーカー TS-T450 チューンアップトゥイーター ハイレゾ対応 カロッツェリア
https://amzn.to/4oSLryp

６０００円ほど。

このツイーターのユニット部分と配線だけを使います。外装・台座は使いません。
  • 「外見は完全純正！TS-T450の殻割りでスマートにシンデレラフィット」<br /> <br /> アバルト595の純正オーディオ、ちょっと高音が物足りない、こもっていると感じませんか？<br /> いろいろ調べると、純正ツイーターも結構早く壊れるとか｡｡｡<br /> <br /> 今回のカスタムは、ツイーターをダッシュボード上に設置するのではなく、既存の純正部分（Aピラー）にそのまま「ポン付け」する形です！<br /> 穴あけ加工など一斉なし！！<br /> ※一部配線のみ加工必要。<br /> <br /> 今回は定番のカスタム、Pioneerのツイーター「TS-T450」にDIYで交換しました！
    1:「外見は完全純正！TS- ...
  • ・Pioneer スピーカー TS-T450 チューンアップトゥイーター ハイレゾ対応 カロッツェリア<br /> https://amzn.to/4oSLryp<br /> <br /> ６０００円ほど。<br /> <br /> このツイーターのユニット部分と配線だけを使います。外装・台座は使いません。
    2:・Pioneer スピー ...
  • 開封すると、本体と配線（ハイパスフィルター付き）、その他もろもろ。<br /> <br /> ハイパスフィルター（HPF）とは、設定した周波数よりも「高い音」だけを通し、低い音をカットする仕組みです。<br /> ツィーターにおいて、低い音（低音）が入力されるのを防がないと、スピーカーが振動しすぎて故障や音割れの原因になります。<br /> アバルトの純正ツイーターは、ユニットにハイパスフィルターが付いてました。ということは、配線にハイパスフィルターを繋ぐ必要があります。
    3:開封すると、本体と配線（ ...
  • ここからが今回のDIYのハイライト！<br /> <br /> TS-T450をそのまま使おうとするとAピラーに収まらないので、<br /> **中身のスピーカーユニットだけを取り出す「殻割り」**<br /> を行います。<br /> <br /> 本体と台座、左にひねると外れます。
    4:ここからが今回のDIYの ...
  • 本体に固定されている「ツイーターユニット」を取り出します。<br /> <br /> ユニットごと左にひねると外れます。<br /> ３カ所引っ掛けツメで固定されているので、１ｃｍくらい左に回す感じ。
    5:本体に固定されている「ツ ...
  • 台座に通っていた配線を抜いて、ユニット取り出し完了です！<br /> <br /> お疲れさまでした(^^)<br />
    6:台座に通っていた配線を抜 ...
  • 続いてＡピラー外しです。<br /> <br /> ドア枠のゴムモールを少し外し、Ａピラーに内張はがしを入れて浮かすように外します。クリップを破損しないように。<br /> クリップ固定が全部外れたら、Aピラーを上にあげるようにすると取り外せます。<br /> 外すときにツイーターの配線コネクターがユニット付近にあるのでカプラーを外します。
    7:続いてＡピラー外しです。 ...
  • 純正のツイーターは、Ａピラー側のツメ３カ所で固定されています。<br /> <br /> ツメを広げながらゆっくりとユニットを外します！
    8:純正のツイーターは、Ａピ ...
  • 続いて、TS-T450のユニットをはめ込みます。<br /> <br /> なんと、取り出したTS-T450のユニットが、アバルト595のAピラー裏にある純正の固定爪にシンデレラフィットします！<br /> <br /> 特別な加工をすることなく、パチンと綺麗にはまる瞬間は快感です。<br /> <br /> ※もし少し緩い、またはガタつきが気になる場合は、裏から薄いクッションテープやグルーガンで少し補強しておくと安心ですよ。
    9:続いて、TS-T450の ...
  • 残るは配線です。<br /> <br /> アバルト595のツイーター配線は、運転席側と助手席側でカラーが全く異なります。<br /> <br /> 運転席側（右側）のツイーター配線、<br /> 紫 / 橙（オレンジ）→　プラス（＋）<br /> 紫 / 黒→　マイナス（－）<br /> <br /> ツイーターの配線をそれぞれつなぎます。<br /> <br /> 同じようなカプラーは売っていませんが、端子が１１０型であれば、配線を差し込めます。<br /> 今回は１１０型端子にしてカプラーに差し込み絶縁テープで固定しました。<br /> <br /> ・キタコ(KITACO) 平型端子セット 110型コネクター用(オスメス各5セット) 汎用 0900-755-01010<br /> https://amzn.to/3R2KCXc<br /> <br /> ・エーモン(amon) ダブルコード自動車用(赤/黒) 1.25sq 6m (平行線 配線コード 電線 延長ケーブル ハーネス) 4964<br /> https://amzn.to/4gPvczU<br /> <br /> ・イーバリュー(E-Value) クリンピングプライヤ ECT-220 ギボシ圧着工具<br /> https://amzn.to/4gbasTe<br /> <br /> <br /> TS-T450に付属している、配線の途中にある小さな四角い箱（コンデンサー）をすっ飛ばしてダイレクトに繋ぐと、ツイーターに低音が流れて壊れる原因になります。「付属のネットワークは必ず割り込ませましょう」
    10:残るは配線です。 ア ...
  • 助手席側（左）<br /> 黄→　プラス（＋）<br /> 黄 / 黒→　マイナス（－）<br /> <br /> こちら側も、１１０型端子にしてカプラーに差し込み絶縁テープで固定しました。<br /> <br /> ・キタコ(KITACO) 平型端子セット 110型コネクター用(オスメス各5セット) 汎用 0900-755-01010<br /> https://amzn.to/3R2KCXc<br /> <br /> ・エーモン(amon) ダブルコード自動車用(赤/黒) 1.25sq 6m (平行線 配線コード 電線 延長ケーブル ハーネス) 4964<br /> https://amzn.to/4gPvczU<br /> <br /> ・イーバリュー(E-Value) クリンピングプライヤ ECT-220 ギボシ圧着工具<br /> https://amzn.to/4gbasTe
    11:助手席側（左） 黄→　 ...
  • 全てのパーツを元に戻し、いよいよエンジンをかけてオーディオを再生してみます。<br /> <br /> 音が鳴った瞬間、思わず「おぉ…！」と声が出ました。<br /> 変わるだろうとは予想していましたが、期待を遥かに超える激変ぶりです。<br /> <br /> 1. 「こもり音」が消え、視界が開けたようなクリアさに<br /> 純正ツイーターの時は、まるでスピーカーの前に分厚い布を置いているかのように高音がこもっていました。それがTS-T450に変えたことで、曇りガラスがパッと晴れたような透明感に！<br /> ボーカルの息遣いや、シンバルの「シャーン」という繊細な音が、一音一音くっきりと耳に届くようになりました。<br /> <br /> 2. 音場（ステージ）がダッシュボードの上に上がってきた<br /> これまでは音が足元（ドアスピーカー）からゴソゴソと聞こえてくる印象でしたが、ツイーターがしっかり仕事をしてくれるおかげで、【アーティストが目の前のダッシュボードの上で歌っているような臨場感（定位感）】が生まれました。<br /> <br /> 3. アバルト自慢の「排気音」に負けないオーディオへ<br /> アバルト乗りなら誰もが大好きな「レコードモンツァ」などのマフラーサウンド。ただ、ドライブ中に窓を開けると、純正オーディオの音は排気音にかき消されがちでした。<br /> <br /> ツイーター交換後は高音の抜けが劇的に良くなったため、気持ちいいエキゾーストノートをBGMにしながら、大好きな音楽もクリアに楽しめるという、最高のドライブ空間が完成しました。<br /> <br /> <br /> TS-T450は、アンダー1万円で買えるエントリーモデルのツイーターですが、アバルト595との相性は抜群でした。<br /> <br /> しかも今回の方法なら、「外見は完全純正ルック」「純正配線も傷つけない（110型端子差し込み）」という、愛車に優しいスマートなインストールが可能です。<br /> <br /> 「アバルトの音質を良くしたいけど、大がかりなオーディオカスタムはちょっと…」と躊躇している方にこそ、真っ先に試してほしい大満足のDIYでした！
    12:全てのパーツを元に戻し ...
 
 
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カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2026年06月28日
   

プロフィール

「大黒PA😇」
何シテル？   01/18 22:05
２０２５年、アバルトに魅了されて｡｡｡ アバちゃんと一緒に走りを楽しみます。 バイクもちょこちょこ、メンテとカスタムします。

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