V40に16インチ

ボルボV40T4SEのノーマルホイール、
タイヤは17インチですが、
雪タイヤ用のホイールとして、
16インチのホイールがほしいと
思っていた所に、
くらんださんから魅力的なオファーが来て、
16インチのホイールとタイヤが来ました。
くらんださん、
わざわざ配達しに来てくれました。
これ、ちょっと前のV70 純正で、
Creon の名前でHP に出てきます。
タイヤは、16インチ純正の
ノーマルサイズ、205/55/16 に対して、
205/60/16 で、一回り大きいのですが、

計算上タイヤ外周で7㎜ほどなので、大した影響は無く。
試しにつけてみたら、違和感なくすんなり。。。


もともとがこれ。。。

まあ、好みの問題ですね。。

16インチタイヤは、ミシュランのEnargy3 E3A で、07年49週のドイツ製。　７～８部山。
ちなみに17インチの純製タイヤである、ピレリP7は、ルーマニア製でした。

225/45 から、205/60 に変えるとタイヤの肉厚が計算上、
101.25㎜ から　123㎜と、外周で2センチ以上厚くなり、
タイヤの幅も2センチ狭くなるので、乗り心地にどういう変化があるか、
試しにつけて走ってみました。

すると、足がよく動くマイルドな乗り心地が、さらに滑らかに。。。
音も静かで、くらんださんから聞いていたよりも良く感じます。
スピードメーターの誤差も、タイヤが大きくなった分、
GPSで測るスピードとの差がかなり小さくなります。
でもまだ、GPSの表示速度よりは若干大きめにでる。。。

このタイヤ、ミシュランのエコタイヤということで、
たぶん転がり抵抗を減らすために、タイヤを硬くしているんではないかと思います。
だからかどうか、ハンドルきった時の初期の反応はすごく良い。
ハンドルも軽くなるので、フィーリングとしては１７インチ純正よりも
頭の動きが軽く感じる。
でも、滑らかな乗り心地に感心しながら、ちょっと大きめの凸を乗り越えると、
想像したよりも大きな衝撃が来ます。　
たわんだタイヤの反発が、わずかに遅れて大きく帰ってくるような感じ。。。
１７インチの方が硬く感じるけど、収まりは全然いいので、
深ネギは17インチの方が好き。

この、ちょっと嫌なタイヤの反発。。。走りながらハンドルを左右に振ってみると、
タイヤがたわんだ後の戻りと思われる反発が、４輪バラバラにかえって来て、
車の動きとして、収まりがつかなくなりそうに感じます。
１７インチピレリＰ７だと、どんなに振っても車は安定していて、
足が動く感じはあっても、タイヤの嫌な反発は感じなかったので、
この辺はタイヤの幅と肉厚によるフィーリングの違いが出ているのかな。。。。
面白いです。でも、１６インチの別のタイヤも試してみたいですね。
また違ったフィーリングになるのかな？

ホイールの見た目も、普通の大人しい純正ホイールみたいだし、
せっかく付いてきたタイヤももったいないので、
１６インチタイヤはこのままは履きつぶすことにしよう。

１７インチ純正タイヤは、きれいに洗って、ラップを巻いておきました

なので、今度の冬はあんまり雪降ってほしくないけど、
降るのかな。。。やっぱり。。。。。