深ネギのブログ一覧

埼玉県北部でも、
さすがにもう雪は降らないですよね．．．。

と、いうことで、
スイスポのタイヤをスタッドレスから
夏タイヤに交換しました。

スタッドレスタイヤは、今度の冬まで
必要ないということで、
ラップを巻いておきました。



　　まぁ．．．　気休めですね。

ところで、『みんカラＣＵＰ筑波１０００』 その３の日程が、一週間後ろにずれ込み、
６月１９日（土）　→　６月２６日（土）になりました。

深ネギは、６月１８日に関越スポーツランドでジム練があって
２日連ちゃんは無理と諦めていたのですが、１週間後ろにずれ込めば、
なんとか参加できそうです。　

6/26(土)　みんカラCUP　TC1000
　　　　　13分×5セット or 6セット 予価18500円（計測込、撮影込）

　興味のある方、一緒にいかがですか？
　ラップタイムでクラス分けするので、クリアラップが取りやすく、
　大変走りやすいです。
　また、通常１枚２０００円とか取られる走行時の写真も、無料で数十枚頂けます。
　いつも、とてもきれいな写真を頂いています。（デジカメ画像）
　参加申し込みは、百万石さんのブログでじきに受付が始まります。

　→　こちらからエントリーできます。

ついでに．．．。

４月９日（金）関越スポーツランドで、ジムカーナの練習会があります。

　　　ＴＭＧ　ジムカーナ練習会　　エントリーはこちら

　こちらは写真撮影は無く、タイム計測のみですが、エントリーした人限定で、
　百戦錬磨のオフィシャルの車に同乗出来ます。　（ＦＦはよりどりみどり．．。）
　お友達同士の同乗も出来ます。

　２０台制限で、コースにもよりますが、１日１５～２０本走れます。
　興味のある方、こちらも是非．．．。

写真は、麦藁帽子さんから
頂いたものです。
きれいな写真ありがとうございます。

これは．．．．
１コーナーでトッ散らかっている所ですね．．。
ここのところは結構スピード出ているので、
ここまでトッ散らかると、
結構しびれます。



さて、動画です。
今回は色々気を付けて走ったつもりですが、あまり進歩せず．．．。
今回も、トッ散らかりのおまけを付けました。

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お友達の、なお１０８さんが、深ネギの追っかけ映像を撮ってくれていました。
お許しを得たので、こちらにも掲載します。　　なお１０８さんありがとうございます。

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まず上の動画をスタートし、車を１台抜きに掛かる所で止めます。
次に下をスタート。
深ネギの青い車が、同じ車を抜く所で、上を再スタートすると、シンクロ動画が見られます。

でも、深ネギのPCでは荷が重いからか、きれいにはシンクロできませんでした。
最近の速いＣＰＵを搭載したＰＣなら、きれいに見られるかもですね。

なお１０８さんの画像を見て気が付いたのですが、深ネギは最終コーナーが遅いです。
原因の一つは、その前の左コーナーで、しっかり縁石に付いていないこと。
なので、最終の進入で苦しくなっているのと、最終進入の所の縁石に、
かなり遠慮してしまっているので、その辺の根性を決めれば、もうちょっと縮まりそうです。

最終の縁石．．．一発思いっきり乗ってみますか．．．。

みんカラＣＵＰ行ってきました。

出発は、５時半に着いてしまった前回よりも、
１時間遅らせて５時過ぎに出発。
途中、待ち合わせなんかしていないのに、
くらんださんと合流。
現地までご一緒しました。
１時間遅くなると、さすがに交通量も増え、
ちょっとした渋滞なんかにも遭遇して、
３０分以上余計に掛かり、現地に着いたのは
７時過ぎ．．．．。

若干遅刻かと思いきや、ゲートはまだ開いていませんでした。

今回は、前回よりも１本多い１３分／６本で、前回は、５本目の最後がガス欠でした。
今回２０リッターの携行缶でガソリンを持参し、それでも足りるかどうか、ちょっと心配しましたが、
最後まで、ガス欠の心配はなく、気持ちよく走れました。

で、リザルトです。　各走行タイミングのベストタイムは以下．．．。

　ＡＭ　① ４２″３３０　　② ４２″４８７　　③ ４２″４１５
　ＰＭ　④ ４２″３２２　　⑤ ４２″４５５　　⑥ ４２″６９３

この日のベストは、午後イチの走行で出まして、前回のベストを微妙に更新。
　４２″３４５　→　４２″３２２　　で、０″０２３．．．。　ほとんど変わってないっす．．。
今回後ろの羽根を立てるのも忘れましたが、あんまり違いがわかりませんでした。

６本目は、試しにダンパーを前後とも最強にしてみたら、足がパキンパキンになってしまい、
路面こんなに悪かったっけ？　とか思うくらい硬くなってしまいました。
やっぱり多少は緩めた方がいいみたいですね。

前回はあちこちでぐるぐる回りましたが、各コーナーでの車の動きがだんだんわかってきたからか、
今回はスピンとか、コースアウトは無しで、割と余裕を持って操作できました。
でも、あんまりタイム縮まらないですね．．。

車載の動画も撮ったので、次回に上げようと思います。
まだ見ていないのですが、いけないところがいっぱい見つかりそう．．．。

いよいよ明日です。
一昨日は、予想外の大雪に
びっくりしましたが、今日はいい天気で
積もった雪もすっかり溶けて無くなりました。
明日も、予報では１日ピーカンです。

参加の皆様の中に、
きっと強力な晴男が居るのでしょう。

筑波１０００ですが、真上から見ると、
こんなコースなんですね。


真上から見たら少しはラインなんかもわかるかと思いましたが．．．
ますますわからなくなりました．．．。

と、いうことで、参加の皆様、よろしくお願いします。

今度の金曜日　３月１２日（金）は、
みんカラCUP筑波１０００　その２です。

参加台数まだ余裕あるようなので、
興味のある方いかがでしょうか？
ラップタイムでグループ分けするので、
一緒に走る皆様が近いタイムで走ります。
僕みたいに、車は速そうに見えても、
実はたいしたことなかったりしても、
速いクラスに放り込まれたりしないので安心です
みんカラCUP筑波１０００
　　　↑↑↑↑
こちらからエントリーできます。

さて、お楽しみのための準備です。　タイヤ交換と、ブレーキパッド交換。
タイヤがＺ１☆になって、グリップが上がったからか、この間の走行会で、
前後ともにタイヤがフェンダーの中を擦ってしまったので、車高をちょっと上げました。
車高調を、前は２回転、後ろは４回転上げたのですが、フェンダーアーチの高さで見てみたら、
前後ともに５ｍｍ上がったのでした。　　後ろをもうちょっと上げようと思ったのですが．．．。
まぁいっか．．．。

ブレーキは、前は ＤＩＸＣＥＬ R01 type　で、後ろはと．．．。
後ろはまたノーマルで行こうと思っていました。
でも、この間はＡＢＳキャンセルで、前が軽くロックしてしまったので、
（ＦＤ３Ｓの６型は、ＡＢＳキャンセルすると、後ろが効きすぎるようになると言われてます）
後ろももうちょっと効いてもいいと思い、ＡＢＳ有効の前提で、
今回は普段乗りで使用している、ノーマルよりは効くパッドを使って見ることにしました。
まあ、一応ノーマルも持っていって、どうにもならなかったら現地でノーマルに戻そう。

ガソリン携行缶も用意したので、最後までガソリン気にせず走れそうです。

あとは、あげっちと、後ろの羽根を立てて、
ガソリン入れるときにエンジンオイルをタンクに突っ込めば出来上がりです。
今のところはお天気も良さそうで、楽しみですね。

筑波サーキット周辺のお天気