ブレンボキャリパー　ＯＨ　リヤ

中古で購入したブレンボキャリパーをオーバーホールしていきます。

まずはリヤから。

（実際には前後のキャリパーを並行して作業しています。）

ブレーキパッド類を取り外し。

がっちり汚れてます。

これを中性洗剤で洗浄。

洗浄で便利なのは使用済み歯ブラシですね！
数本はとっておいてもよいかもです。

洗浄後はエアブローして水分等を吹き飛ばします。

圧縮エアーを利用してキャリパーのピストンを抜いていきます。

エアーを入れる際は少しずつ入れないと、勢いよくピストンが飛び出します。

対向ピストンなので、片側を完全に抜いてしまうと反対側が抜けないので、あて木やブレーキパッドを使いながら少しずつ作業します。

当然ですが、ピストンが抜ければ中に残っているブレーキフルードが出てきますので、ウエス等は事前に準備が必要です。

ピストンが抜ける際、ダストシールも一緒に抜けるものもありますが、抜けなかった物は精密ドライバー等で取り外します。

ピストンが抜けたキャリパー内にはシールが残っているので、これも取り外します。

写真右側から、シール、ダストシール、ピストン。

この時点で全体の洗浄でも良いのですが、自分は外部洗浄済みなので、内部のみブレーキパーツクリーナーを使い洗浄しました。

新品のシールKIT（パーツリスト参照）を使用して組んでいきます。

組み込み時にはシリコングリスを使用する場合もありますが、今回はブレーキフルードを使い組んでいきます。

まずはシールをブレーキフルードで十分濡らし、キャリパーシリンダ内の溝にハメ込みます。

画像6の写真では見えないですが、ピストンの裏側（パッド側）には溝があります。

ダストシールもブレーキフルードで濡らし、ピストンの溝に入るように入れていきます。
一度奥側にまで入れて戻すと、ちゃんと溝にはまります。

ダストシールを付けたピストンをキャリパーに挿入していきますが、結構キツイです。

ピストンが奥まで入るとともに、ダストシールの外側もキャリパーにハメ込みます。

シールKITにはブリーダーキャップも入っていますが、ブリーダーボルトとともに取り付け時に交換。

外装については、清掃したら意外と綺麗だったので、塗装剥がれの部分のみタッチアップしました。