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アクアのルームミラー。

自分は座高が高く、シートポジションも高めにしているので、前方視界がルームミラーに遮られ見にくかったのです。

一番上に調整しても前が見にくく、どうにかならないものかといじくっていたら、上下逆に回せる！

早速上下逆にしてみると、標準位置よりちょっと高めに設置する事が出来ました。

これで前方視界が見やすくなりました。

ただ、リアウィンドウ上部が邪魔で、ずっと後方の視界が悪くなり、さらに防眩機能のレバーが窓ガラスに当たり、レバーでの機能作動が出来ません。

近いうちにレバーを半分位カットして、防眩レバーを動かせるようにしたいと思います。


最近は山坂道（丘）ばかり走っていて、リッター３０に届かない事が多くなりました。

これでは今まで乗っていたアルト（CR22S・リッター２７走ってた)より燃費が悪くなってしまいそうです。

BeioWolf様、nabeck様、他たくさんの皆様のおかげで、無事に純正クルコン取り付け完了しました。

どうもありがとうございました。

あまり器用でもないので、取り付けに３時間程掛かりました。

参考になる画像等はコピーをして、配線の取り付け方は何度もイメージトレーニングをしました。

その割にはコネクターを間違って接続したり、同じ場所を通す配線を別々に通したりして、要領がめちゃくちゃ悪かったです。

配線作業自体は「簡単」ですが、配線を調べる事から始めなければならなかったら、絶対やりませんね。配線調べた人って、やっぱりすごいです！！！

必要経費

クルコンレバー・ハーネス・カバー・ネジ…ディーラーにて6500円

エーモン0.2sq　4m　×２コ　198円×２

エーモン電源取り出しカプラー３コ入り　398円（１個使用）

エーモン細線用圧着工具　1480円

小さな端子　400円位？値段忘れた

Pivotの3driveACも付けたままです。スロットルコントローラーとして今後も使用しますが、クルコンとしては不要ですね。

Pivotは設定速度が３０キロ位から設定できますが、純正は４０キロ位からしか設定できません。最高速も純正は１１０キロ？（Pivotは140キロ)と、純正は調整範囲が狭いです。

スピードを出す車でもないし、遅い速度でクルコン使う事もないので、クルコンは純正で十分ですね。と言うか純正の方が速度調整できるので、純正の方が良いです。