むむ!?

こんにちは。

おそらくインテークマニホールドからブレーキブースターにつながる負圧配管のチェックバルブではないでしょうか？

ブレーキブースターはインマニの負圧をもらって作動しています。しかし、たとえば全開加速した時など、インマニの中の負圧が弱くなる(つまり外気圧に近くなる)時があり、そのときに負圧を溜め込んだブースターにインマニから空気が逆流しないように、空気が一方通行しかできないようにしている部品です。樹脂に表示されている矢印の方向が空気の流れる方向です。

バルブ自体はA部右側にあるふくらみの中に入っていると思われます。したがって、AでもBでもインマニまでの間はただの筒なので、実質的にインマニにつながっているのは変化無く、問題ないと思われます。

ただし、もともとB部分にはキャップがかぶっていませんでしたか？

もしかぶっていなかったとすると、Bの管が中まで貫通しているかどうか、怪しい気がします。

後、折れちゃったA部分から空気を吸い込んでいませんか？

アイドリング時に耳を近づけると「シューシュー」言って、空気を吸っているかもしれません。

もし空気を吸っていたら、とりあえずビニールテープなどで空気を吸わないように密閉しておいてください。アイドリング不調などの原因になる可能性があります。

さすが、げんごるふ先生!!
詳しい説明ありがとうございます♪
勉強になります。
＼(^ー^)／

早速テープ巻いときました。
キャップはあったんですが、劣化が激しかったです(汗)

そういう役割なんですね。
バルブが壊れたんじゃなくて良かった…。

私も以前ホース交換する際ポッキリやりました。

負圧でエアコンのフラップ動かしたりしているらしく、折れた穴をシリコンゴムで埋めたもののフラップ調整が利かず冬場足元に温風が来ないで寒い思いをしました（笑）

まだ新品が手に入ると思いますよ(^｡^)

やっちゃってましたか（＾＾；

あわわ・・・

冬場じゃなくてよかったｗ

GW終わったら聞いてみます♪

もしかしてオフミで他の人のエンジンルームを見ていて気付いたとか？

ゴルビィーはそういうことよくあります。

こういうのもオフミならではです。↑の投稿見ると問題なさそうですが、パーツがあれば入手したいですね。

今回はたまたま自宅でエンジンルームを見てたら発見しちゃいました。。。

オフの時は興奮のあまり、記憶に残らないです（爆）

プラスティックな部品だからいずれは壊れる可能性大ですよね～
ヾ(･ω･)ﾉ

毎日黄砂で車ドロドロですわ・・・

僕もなんか折れてないか見てみよっと♪

でもほんまに折れてたら困ります（TT）

昨日の雨で最悪な汚れ方に・・・
∃ﾖﾖｮｮ｡+ﾟ(ﾉД`)ﾟ+｡ｮｮﾖﾖ∃

配線類も異常ないか見ておくと良いかも～

考え方を変えて、部品が全く出ない時に折れなくて良かったと思いましょｗ