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kawboyの愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2015年4月8日

リアアッパーアーム交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
走行距離も200000万キロとなって
通常走行時にも動きが悪くなり、
コトコトと異音が出る様になって
きたので、新品純正アームに交換しました。

2
交換について色々とみん友さんなどに
アドバイスを頂き、自分でやろうとも
思いましたがバイク事故で右手首に
後遺症もあり、細かな作業が出来ないので
レース屋さんに交換をお願いしました。

因みにディーラーにお願いすると
ドライブシャフトまで抜く事になるので
高い工賃を取られる事になります(~_~;)
3
こちらが外したアッパーアームのブッシュ部分。
走行距離なりに見事に錆びてますね(>_<)

これでは動きも悪く、コトコトと音も出ますね・・
サスペンションの方にも影響が出ていた様で
サスも動きがかなり悪く、硬い感じでした。

よい子の皆さんはここまで使わずに
100000万キロくらいで交換しましょう(笑)
4
最後の仕上げはレース屋さんの必殺技!
1G荷重締付けでトルクをかけていきます。

DIYやリフトでのアップではなかなか
出来ない経験が必要な作業ですね!(^^)!

カレーに入れるスパイスみたいな物かな?(笑)
5
無事装着完了です。

ディーラーと違い、ジョイント部を落とすだけの
交換工賃だったので、浮いた工賃分で
TRDの強化ブッシュを打ち込んであります(^^)v

見た目ノーマルぽくって自分好みですね(^^♪
6
そして5月5日。
SLYに装着効果の確認に行って来ました!(^^)!

コース的にも峠に近いコースなので
サスとの相乗効果もわかりやすいですね♪

峠ではこんな事は出来ませんから・・(~_~;)

次回はフロントのアッパーアームの交換ですね。

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この記事へのコメント

2015年5月14日 13:04
リフレッシュ完了ですね!
僕もいずれはTRDブッシュにしたいです。

素人目線ですが、ドライブシャフト外さなくてもプーラーで抜ける気がしますよね。。。
コメントへの返答
2015年5月14日 18:56
サスの動きがよくなりました。
TRDブッシュ、お薦めですよ!(^^)!

なんでもディーラーの整備マニュアル
では外す事になっているみたいです。。。

プロフィール

kawboyです。 B級グルメを探してのドライブなどがメインの カーライフですが、時々楽しむ程度にサーキット走行会 などにも参加しています!(^^)!...
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