リアのバネ交換

車高調はHKSのHIPERMAX SPですが、これでリアは全下げです。
あと1cm下げたいの欲のために、バネを交換することにしました。

HKSのバネは、160mm弱でした。
これより短いのにします。

いつもならswiftのバネを指名買いなんですが、欲しいサイズが無く、他社で探していたところ、HALスプリングというのに辿り着きました。

右がHKSのバネ。樽状
左がHALスプリング。低反発バネなので、若干樽状

HKSよりも、3cmほど短い5インチ。
バネレートは、HKSより1kgアップして6kg。
車高調整は、HKSのを使うので、ID65です。

インシュレータを純正から交換しますが、異音防止として、インシュレータの下に敷くゴム板を準備することにしました。
ゴム板はホームセンターで、エラストマーゴム板というのを買ってきて、インシュレータサイズにカットします。

ゴム板カットしました。

装着

バネも装着。
ついでに、ショックの長さも短くしました。

最後のオチは、車高は下がりませんでした。
バネは3cm短くして、全下げは変わらずで組みましたが。
どうやら、HKSバネがカタログ上は5kgとなっていますが、樽状の径の小さいところはバネレートが低いようで、思ってた以上に縮んでたみたいですね。

なので、結局、皿抜きました。

ただ、初めてのHALスプリングですが、乗り心地はとても良いです。低反発バネというのが効いているのか、今まで段差でドンと突き上げていたのが、トンと言う感じになりました。
車高は下がらなかったけど、乗り心地良くなったので、良しとします(笑)