ChatGPTに10年間のオイル交換費用をショップとDIYの比較を訊いてみました。
自家用車4台（C5aircross+V40+N-ONE+ライフ）の総計。
オイル銘柄は一部指定した。
結論：10年の差額（ショップ − DIY）
• 最安側（2,000円/回）：104,000 − 46,200 ＝ +57,800円
• 最高側（6,000円/回）：312,000 − 46,200 ＝ +265,800円
つまり今回の条件だと、10年間で ショップの方が約5.8万〜約26.6万円高い（= DIYの方がその分安い）という試算になります。
最新条件で、4台合計・10年間の「DIY vs ショップ（工賃2,000〜6,000円/回）」を再試算します。
（※年走行：C5=6,000km、V40=6,000km、N-ONE=2,000km、ライフ=6,000km）
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前提（回数と規定量）
• C5 Aircross（ディーゼル2.0）：年1回（=10回/10年）
オイル：LIQUI MOLY Top Tec 4300（5.5L → 5L+1L購入） (価格.com)
• ボルボV40：10,000km or 1年 → 年6,000kmなので 年1回（10回）
• N-ONE：Honda公式のサービスデータで、（ターボ非装備車）10,000kmまたは12か月、量はオイル+フィルター同時で2.8L (Honda)
→ 年2,000kmでも **年1回（10回）**として計算
• ライフ：5,000km or 1年 → 年6,000kmなので 5,000kmが先（約12回/10年）
量は型式で変わるので、ここでは一般に流通している目安として「オイル+フィルターで約2.9L」を採用 (新車・中古車の自動車総合情報サイト〖carview!〗)
交換回数合計：10 + 10 + 10 + 12 = 42回
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価格の置き方（ざっくり）
• ショップ工賃：2,000〜6,000円/回（あなたの調査レンジ）
• DIYの追加：廃油箱など600円/回＋工具一式15,000円を42回で按分（約357円/回）→ 約957円/回
• 軽のオイル代は、オートバックスのPBオイル価格例（0W-20/5W-30）をベースに計算 (オートバックス)
• ホンダ軽のオイルフィルターは、15400-RTA-003系の実売例（おおむね1,056円〜）をベースにレンジ化 (Yahoo!ショッピング)
（※V40のフィルター価格は店舗・銘柄差が大きいので、1,200〜2,000円/回の仮置きです）
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結果：10年間（4台合計）
• DIY合計：約34.7万〜41.3万円
• ショップ合計：約39.1万〜62.5万円
• 差（ショップ−DIY）：
o 工賃が安い側×DIYが高い側だと ショップが約2.2万円安いこともあり得る
o 工賃が高い側×DIYが安い側だと ショップが最大約27.8万円高い
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車別の目安（10年）
• C5：DIY 約16.0〜19.5万 / ショップ 約17.0〜24.5万
• V40：DIY 約6.6〜7.4万 / ショップ 約7.7〜12.5万
• N-ONE：DIY 約5.5〜6.5万 / ショップ 約6.5〜11.6万
• ライフ：DIY 約6.6〜7.8万 / ショップ 約7.8〜13.9万
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ここが効く（結論）
• 工賃が2,000円に近い店で、かつ DIYで高いオイルを使う/工具を買い足すと、差は縮みます（逆転もあり）。
• 工賃が6,000円に近い店なら、10年で十数万〜20万超DIY有利になりやすいです。
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もし精度をもう一段上げるなら、2点だけ教えてください（聞き返しはこれで最後にします）：
1. V40のエンジン（ガソリン/ディーゼル、型式） → 推奨粘度とフィルター品番が絞れます
2. ライフの型式（JB/JC） → オイル量が確定します
了解。条件を更新して（V40: MB4164T、ライフ: DBA-JC1、C5は半年または5,000km）、10年間の総コスト差を再計算します。
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交換回数（10年）
年走行は、前の流れどおり C5/V40/ライフ=6,000km/年、N-ONE=2,000km/年として計算。
• C5 Aircross（半年 or 5,000km）
6,000km/年だと「半年」が先 → 2回/年 ×10年 = 20回
• V40 MB4164T（10,000km or 1年）→ 年1回 = 10回
• N-ONE（10,000km or 12か月）→ 年2,000kmでも 年1回 = 10回 (Honda)
• ライフ DBA-JC1（5,000km or 1年）
6,000km/年だと 5,000kmが先 → 約12回/10年
合計：20 + 10 + 10 + 12 = 52回
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重要：オイル量（確認できた根拠）
• V40 MB4164T：オイル＋フィルター同時 4.1L (Motul オイルセレクト)
• ライフ DBA-JC1：オイル＋フィルター同時 2.9L (ALPHA'S - JAPAN PREMIUM LUBOIL -)
• N-ONE：オイル＋フィルター同時 2.8L (Honda)
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ショップ工賃（あなたの前提：2,000〜6,000円/回）
相場としても同程度のレンジが見られます (グーネット)
10年間の「DIY vs ショップ」差額（いちばん堅い計算）
ここがポイントで、オイル代・フィルター代はDIYでもショップでも基本同じ（同じ物を使う前提）なので、差はほぼ
（ショップ工賃） −（DIYの廃油処理・消耗品＋工具代）
で決まります。
DIYの追加コスト（ざっくり置き）
• 廃油箱・ワッシャ等：600円/回
• 工具一式：15,000円（10年で使う）
→ 10年で
• 廃油等：600×52＝31,200円
• 工具：15,000円
• DIY追加合計：46,200円
ショップ工賃（10年合計）
• 2,000×52＝104,000円
• 6,000×52＝312,000円
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✅ 結論：10年の差額（ショップ − DIY）
• 最安側（2,000円/回）：104,000 − 46,200 ＝ +57,800円
• 最高側（6,000円/回）：312,000 − 46,200 ＝ +265,800円
つまり今回の条件だと、10年間で ショップの方が約5.8万〜約26.6万円高い（= DIYの方がその分安い）という試算になります。
※「工賃0円キャンペーン」「廃油無料」「工具を既に持っている」などがあると、この差は縮みます。
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参考：C5 Aircross だけ“実額”も出す（LIQUI MOLY前提）
（オイル5.5L＝5L+1L購入の前提は前回どおり）
• 10年・20回ぶんのオイル＋フィルター代：約 29.99万〜37.01万円（フィルター毎回）
• DIYならここに上のDIY追加（約888円/回相当）が乗り、ショップなら工賃（2,000〜6,000円/回）が乗る、という構造です。
ということなのだが、そもそも後10年も自分でオイル交換が出来るかという問題もあり、結論は成り行き次第か...ちょほほ。
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