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イタ・フラ車は魅力がたっぷりだが、原因不明の症状や持病も多いので、その対処が泣き所になる。

ここ2＾3週間ほど、我が家のフランス娘のかかりつけ医を探しているが…これが意外に難しい..というのも、餅は餅屋で、専門性が高いので、特定の..この場合は、フランス車に強いメカニックさんが居る修理工場となるが、これが少ない…
同じ輸入車でもドイツ車は多いのだが..

続きは下記noteにて

興味ある方は、以下からどうぞ










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GWにしまなみ海道ツーリングを愛車シトロエンC5Aircrossで行ってきた。
走行距離は、3000kmを超えた。
危惧していた、トラブルも一切無く、止まることも、愚図ることも無く、拍子抜けするくらい、順調に走行した。

しまなみ海道をこれも愛車のTIME様とオリーブさんのemilyBlue号で走ると決めたとき、この２台のロードバイクをC5に積み込むことを考えた。
事前に試行錯誤して、積み込んだ。

noteの記事

AC5aircrossに乗り出して、丸1年3ヶ月経ったが、夏期にエンジンが掛からない事が多く、10回に2＾3回はエラーが点灯し、スツールする。

スタートボタンを長押しし、掛かるまで2＾3秒掛かる。V40が一瞬で掛かるのに対し、とても長く感じる...ちょほほ。

守谷のDに入庫し、みて貰ったが、その後返事は無い。

エアフィルターボックスと車体の気密材が劣化し、ほぼすき間だらけなので、ここを疑って、昨日建築用気密テープで補修した。

こういう作りが、イタフラ車と言われる所以であろう。エンジンルームとは言え、新車から4年目で、ほぼ劣化し消失していた。

簡単に補修できたから、由とするべきなのか...ちょほほ。

この記事は、7月のモニターキャンペーンを実施致します！について書いています。　
Volvo V40のヘッドライトをこれでクリアしてみたい