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昨日の話です。

先月、C5Aircrossを購入することになり、履いているタイヤは19年製造で死んでいたので、新しいタイヤをつくばのコストコで注文...

昨日漸く、入荷・取り付けとなり、勇んで行ったのはいいけど、帰る段になり、

スタッフが「エンジン掛からないんですけど、何かコツがあるんですか？」

aalto「はっ？もしかしたら...。」

案の定、バッテリーがお亡くなり、作業スペースの真ん中で、不動車に。

流石、シトロエン...。やることが違います。ちょほほ。

6年ぶりにJAFさん呼んで、再始動。ちょほほ。

翌日のバッテリー交換と相成りました。

帰って来たのに…。それにしても、ギリギリ…。


納車翌日、排気システムの故障で販売店で修理していたC5Aircrossが昨日（9/9)帰ってきました。が、修理中に点検でバッテリーが劣化していて、交換の話が…。

「いやはや、車検時にそんな話は出なかったよね。」と言いたい所を、
「バッテリー交換は自分でやります」と勢いで言ってしまった。

引き取り後、みんカラで調べるが、シトロエン C5Aircrossでは、何故か少ない。同型種のプジョー3008で調べると、沢山出てきた。エンジン回りは殆ど同じなので、これで行けそうです。

何時もお世話になっております。みんカラの皆様。感謝です。

取り敢えず、充電器で満タンにしてみます。３時間弱で満タンに…。Caymanの時は１日は掛ったのに…。この充電器では、バッテリーの性能低下までは分からない。
Loからスタート　90で停滞中


交換作業は調べたところ、エアフィルターカバー取り外し位がある位で、V40に比べたら、行けそうかなと…。

現在ショップに適合品を確認中。エアフィルターも外すとなると、次いで交換した方が…。やはり安い買い物は、段々高くなっていく…。チョ頬。

で、自主点検・交換項目は
１．バッテリー交換
２．エンジンフィルター交換
３．室内フィルター交換
４．タイヤ交換　以上

　下旬には、遠征もあるので、それまでに終わらせたい。