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所要で年休の午後３時間ほど、時間が空き...ロードバイクでも行こうか...朝練コースに行こうか...悩んだ結果、久しぶりに筑波パープルラインへV40で行こうと...何年ぶりだろう...

記憶にあるのは、7,8年前雪が残る冬にレガシィRSKで行ったきり...



その時とくらべてV40がどんなふうに、旋回していくのかが、興味津津でした...

いざ最初のコーナーを回ると、なんか違和感が...いつもの朝練コースと違い、センターにポールがあり、逃げが利かないので...押さえ気味の速度で...

段々慣れてきて、リアが少し外に逃げ始めるかぐらいの....稀にピレリーP7が鳴くこともあるが、それは分かりやすい...

それにしても、フロントはきちんと安定しているし、左右切り返しでもお釣りもなく、スムーズに入っていく...

1往復では、足りなく2往復目は、コーナリングスピードも分かり、7-80で定常旋回できる位安定していた...本当は、そこから踏み込むと面白いのだろうが...



一度だけ黒の８６とすれ違ったが、霧も出てきたので、それで山を下りました。

降りてから、ブレーキを確認しましたが、匂いがしていた位で、焼けてもなく、フェードもしていませんでした。20数年前にスカイラインR32DETの時は、タバコに火がつくほど焼けていたのを思い出しました。やはり技術は確実に進んでいると...

一番近いコースなのですが、やはりいつもの朝練コースのほうが楽しい...サクッと楽しみたい時のコースです、パープルラインは...ちょほほ。

まったり朝練　いよいよ明日です。

長らくお待たせいたしました。（誰も待っていないって...ちょほほ。）

参加者は、総数６名

朝練コースは５名、野田城は５名です。



天気も快晴...暑くなりそうですが...森林コースは、ひんやりしてます....

安全運転で、とくに今回は「まったり」なので、よろしくお願いします。

一応、サインを簡単に決めさせてください。

停止・・・・窓から手（じゃんけんのぱー）を出します

先に行って下さい、次の交差点で待っててください・・・・ハザードランプを点滅させます

以上２つです。

その他、コースの性格上コース途中にコンビニ等ありません、朝食、トイレ等はSA等で済ませて下さい。

それでは、明日６時に常磐道友部SA　でお待ちしております。よろしくお願いします。

VOLVO まったり朝練　笠間~烏山コース&　野田城訪問　をイベントにupしました。

朝練に興味のあるVolvoオーナーの方、ELK関東のメンバーの方々参加お待ちしております。

ELK関東nobu222さんに相談した所、下記ツアーも快く引き受けて頂きました。ありがとうございます。

朝練後オプションツアーもあります。nobu222さんの案内であの野田城と呼ばれているHEICOさん訪問も予定されています。この機会にどうぞ。


----------------------以下 イベント詳細------------------------------

山間のコースです。時期的に雨模様も十分あるので、スローペースでまったり朝練です。雨に煙る森林の風情を楽しみながらVolvoで、山深い渓谷や林道を走ります。
帰路、ツインリンクもてぎやその側の美味しい和菓子屋さんにもよる。その後、オプションで野田のHEICOさん訪問もあります。１回で三度美味しいツーリングです。

決して、普段使い切ってないVOLVOエンジンの美味しい回転数を味わうとか、コーナリング性能を確認するとかはありません。誤解のないようにお願いします

[日時]2013年７月１４日（日）午前６時００分

[集合場所] 常磐道　友部SA　駐車場集合

６：００　常磐道　友部SA　駐車場集合

６：３０頃　飯田ダムから走行開始　

８：００　栃木県那須烏山市、コンビニ休憩

９：００　ツインリンク茂木、または和菓子屋さん休憩
10:00 北関東自動車道　笠間西IC　流れ解散


[追加メニュー]

希望者は、Nobu222さんの案内で常磐自動車道を南下し、柏IC経由　HEICOさん訪問もあります。
小雨決行。雨量が多く走行が危険と判断される場合下記代替えメニュー。

[雨天の場合]

大雨等の場合、別メニューでぷちオフミは、いかがでしょうか？

Nobu222さんの案内で一番沼、柏のHEICOさん、二番沼、市川のBitさんをはしごする。２沼間１６号で移動の途中で、食事とか。（詳細未定あり）

その場合の、スケジュールは

10:00 柏　HEICOさん

14:00 市川　Bitさん

[集合場所] 柏　HEICOさん 千葉県野田市山崎2784-1

[参加者]VOLVO オーナー　関東ELK　メンバー等大歓迎、基本自由参加ありです

[ツーリングに関すること]気持よくツーリングするためのお願いです。全て自己責任でお願いします。一般道走行なので、他の車両・歩行者の迷惑にならないように、また道交法も尊重してください。

----------------詳細　ここまで------------------------------------

まだ、未確定の部分もありますが、そこは後日、参加者の皆様にお知らせメールいたします。

梅雨に入り朝から雨模様...午後「オブリビオン」でも見ようかと路上へ出ると、いつの間にか雨は止んで、路面も乾いている....急遽、GSで満タンにし、いつもの朝練コースへ....



Ultraleggera装着後２回めの朝練ならぬ昼練である....先日のインプレッションよりも冷静に判断できるかと....

雨上がり後で、まだ路面も濡れている所も多く、普段の８割くらいのスピードで進入していくが

やはり、走行感の軽さは際立つ....コーナリングも旋回していくというより、路面を滑りこんでいくような...元々V40はフラットに旋回するが、そのスピードも若干上がったような...


余程のオーバースピードで侵入しない限り、ロールはしないが...

ハンドリングでは、もう一つコースの微調整が容易になった。結構インも前より余裕を持って寄れる気がする...


それにしても、前日盆栽状態で綺麗にしたのに...帰宅して２日連続の洗車になりました...ちょほほ。

OZ Racing UltraLeggera を装着しました。朝練で試走してきましたので、簡単なインプレッションを。
ここまで、アドバイスを頂いたみんカラの皆様に感謝です。



純正ホィールとの比較です。
1.　軽快なドライブフィール　やはり軽量化からくる、軽快なドライブフィールは素敵です。交換直後の出足が軽いことは、すぐにわかった。そのくらい軽い。


2.　より正確なコーナリング 純正ホィールより正確にトレースしていく。コーナリングのハンドリングもより正確になります。純正が7mmのクリアランスならUltraは3mmのクリアランスと言える。インも攻めやすなったような....


3. 乗り心地が良くなる ギャップを軽くいなす。今までドシッならトンンという感じ、さすがに前車レガシィ3.0RでBBSのような軽いトンでは無かった...これはタイヤのサイズ・重量からくるものだろう...215 45/17 が225 45/17 だから...次のタイヤのサイズは215でもいいかもしれない...

4.　タイヤは収まったのか？　目視ですが、グレーゾンです。画像を後で上げます。


5.神様との神経戦.... これは、疲れた....昨日から、家事のお手伝いです...干されないだけましか...ちょほほ。

PS
先ほどDへ行き、チーフメカニック氏に見てもらいました。
現行犯でPに切符は切られないが、車検は微妙とのこと...やはりグレーか...

ところで今朝帰路でケータハム2台が路肩でウエイティングしてました。こんな日はセブンは気持ちいいですね。