プラグ交換 ZXU20PR11 → VXU20 (イリジウム)

スズキの点検でプラグ交換が必要との指摘でしたので交換することにしました。
特にエンジンの調子が悪い訳ではなかったのですが、交換時期到来なので、ほんとうに久しぶりにスパークプラグの交換をしました。
ノーマルのプラグからイリジウムにアップグレードしました。
最近のプラグは、ギャップが大きくなっているのですね。

エンジンの上にエアクリーナーが乗っているので外します。

エアクリーナーを留めているボルト×２本とクリップを外すとエアクリーナーが動きます。
吸気パイプを外します。
スパークプラグのコイルはそれぞれボルトで固定されています。
プラグコードを引き抜いて、、、一旦ココで断念しました。
最近のプラグは薄型のソケットでないと外れませんでした。
17mmディープソケットでは、ソケットが穴に入りません。
スパークプラグ用ソケットを調達して、作業再開します。

ストレートでFLAGのソケット16mmを購入しました。
薄型、マグネット式でプラグを保持してくれます。

右端のプラグコードが抜けないので、コードを留めているボルトを外します。

プラグコードが全部外れました。

古いプラグはこんな感じです。
特にエンジンの調子は悪く無かったので、良い焼け具合でしょう。

ついでにエアクリーナーフィルターのホコリをエアーで吹き飛ばしました。