屋根無芳一のブログ一覧

こんなに天気が良いのに窓が曇っているよ～（コナン君風）

来たか！
そんな感じです。
湯気も上がっていますｗ
ヒーターコアが「俺だけ放置かよ！」とお怒りになったのでしょうか
冷却水漏れが発生した様です。

次はヒーターコア交換大作戦発動の模様です・・

昨日有休でしたので朝から作業開始して、夕方には終了しました。
錆び落としや塗装や脱着トライ3パターンやったので寄り道多かったですがｗ

やはりラジエターの脱着は「やりたくないDIYランキング」のトップランカーだけ
ありますねｗ

10年前はいったいどうやったか覚えてもいないので、今回は整備手帳に残しました。
冷却能力向上計画 本番　その１
冷却能力向上計画 本番　その２
冷却能力向上計画 本番　その３
冷却能力向上計画 本番　その４

何パターンか試しましたが、個人的には
・ラジエターカウルは先入れ、後出し
・ロアホースは着けたまま
・ファンサーモスイッチは外しておく
が一番やりやすかったです。

次はいつか判りませんが、整備手帳読み返しながら迷わず出来るでしょう。

ラジエターカウルを改造して、簡単に脱着できないかも考えてたんですが
安い中古探している間に暑くなってきたので時間切れっす。
多分昔のクーパーみたいな上下2分割に少し手を加えるとうまくできん
じゃないの？と企んでいます。
が、たぶん次回は忘れてますねｗ



いよいよ暑い季節到来、効果を期待しましょう～

昨日は展示会、今日は会社イベントのお手伝いで休みがありませんｗ

載せ替えから1週間、通勤で使用してみましたが問題なく使えました。
トルクが増えたエンジンは通勤でもとても楽ちん。
「がんばらなくてもよくなった」　そんな感じです。

で、時間がなく（疲れたので気力もなくｗ）手を付けなかったのですが、
ラジエターの交換が次のミッション。

11年前にラジエター回りは更新したのですが、
純正ラジエター+SPAL電動ファンでもそれなりに走れてはいますが、
どんどん熱くなっていく？夏場をクーラーを使いながら乗り切るために
ちょいと冷却能力の向上を狙います。

気のせい・・ではなくやっぱり暑い日が増えてきているので、
「35℃の通勤でもクーラー止めなくてもＯＫ！」なミニを目指しますｗ

主の趣味でドーピング手術をされてしまった白ミニにご褒美洗車ｗ

試運転行ってきました。
さすがにトルクフル。
出だしから違いますね。
60ｋｍ/ｈまでの街乗り加速も全然楽だし、定速の維持もすごく楽。
トルクフルで非常に乗りやすくなりました。

ST3ヘッドとは言えバルブ径がほぼ同じ、且つ、バルブ重量はST3ヘッドのほうが軽く、ポート形状が良い。

※5/3修正　純正の方が軽いの間違いでした

ノーマルインジェクションなので、燃料増量もしてませんし、燃焼効率が
良くなったということでしょう。
LCBも付けたので、吸気燃焼排気、トータルで効いたと思われます。

ノーマルヘッドばらしたらこんなでしたからねぇ・・・・
キャブ車みたいだ( ;∀;)


ということでLCB交換（主）、ヘッドOH（副）、オルタ交換、終了です。
が、屋根無家の車三昧GWはまだまだ続きます・・・


ヘッドＯＨ　その１
ヘッドＯＨ　その２
ヘッドＯＨ　その３
ヘッドＯＨ　その４
ヘッドＯＨ　その5
ブラックオルタ取付　その１
ブラックオルタ取付　その２

ブレーキパッド交換

すっかり「ダウンパイプ交換」は副題になってしまいましたね( ;∀;)

保管していたMEDのSTⅢ（のわりにはスペックがおとなしいが）を
載せ、在庫の部品を投入しまくり、在庫削減と水回り消耗品交換とLCB装着が
出来ました。

今回の為に新規に購入した部品は↓こちら

上半分のミニの部品で8万程度。LCBとメタルヘッドガスケットが大半占めますね。

一番下のオルタは、夏のエンジンの負担を減らして水温上昇を抑えるべく準備しましたが、とりあえず動くようにしなきゃいかんので、まだ未装着。
これから配線準備して間に合えば付けます。

今日奥様のセブンが返ってきましたが、引き取りに行った際に電装屋の社長様とちょうどオルタの話で盛り上がりました。　私的にオルタの換装で重要なのは「低抵抗」。
別にベアリングが・・とかじゃありません。
オルタは発電すると抵抗が増えるので、エンジンには結構な負担になるんです。
パワーロス・燃費改善・・・とか効果はありますが、「駆動ロス低減」を重視です。　まだ夏は暑くなりそうですから、「夏の水温対策」⇒「クーラー快適」とすべく装着です。　
※ブラックオルタは賛否両論あるようですがｗ