トランポ化計画

趣味であるオフロードのエンデューロレースに出るため、ステップワゴンをトランポ化しました。

●98’ＹＺ８０ＬＷをステップワゴンに載せてみました。
　載せる際にハンドルを下げる必要がありました。但し、それはハンドルクランプ部を３０ｍｍ程度ノーマルより高くしているためであり、ノーマルのハンドル高さならギリギリ入るのではないかと思います。リヤハッチの間口を超えて、中に入ってしまえば、高さ的に全く問題はありません。初代ＲＦ２のサンルーフ付きより、室内高は高いです。

●恐らく２列目は外さないと入らないと思います。確かホンダの営業マニュアルにはＣＲ８５ＲⅡが、２列目を折りたたんだ状態で載せられると書いてあったような･･･　　まあ２列目を外す作業自体は慣れれば問題ないですが、重さが結構あるんで、それなりに大変ではあります。
※２列目の外し方はこちらを参照ください。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=44841&UserCarNoteID=61480

●前輪のタイヤストッパーを自作しました。格好がイマイチなので、時間を見つけて作り直そうかと思います。一応ストッパーの役割は果たしてます。

●バイクの固定方法はこんな感じです。ハンドル左側を２列目左ドアの把手に引っ掛けて固定します。

●ハンドル右側は３列目の把手を介して、バイクのフレーム（エンジン下部）に固定します。
※これが良い固定方法かは定かではありません。が、少なくとも前後サスをなるべく縮めない（縮めるとオイルシールにダメージを与える）ように心がけた固定方法です。

●バイクと荷物を載せるとこんな感じです。
やぱり初代ＲＦ２に比べると、ＲＧ１のほうが、荷室全長が短いですね。トランポとしてはＲＦ２のほうが優れてますが、ＲＧ１もトランポとして使用できますので、トランポを検討されてる方は、ＮＥＷステップワゴンを選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。