「Z-Power K20A-S2」ECUリセット後の加速・燃費データ取得！

●ECUリセット後、半月以上経ち、「Z-Power K20A-S2」の真の実力を試すべく、テストランをしてきました。

●1枚目の添付資料は、ECUリセット前後での比較データになります。0→100km/hの加速データで10.80sを記録しました。ついに夢の10秒台へ突入です！ECUリセット前に比べ、0.6sの短縮です！！（ステップワゴンはデジタルメータなので、1コマが約0.6sということもあり、タイムアップするとしたら0.6sずつになる）

●テスト中に1度、加速時（ゼロスタート時）にホイールスピンを起こしました！①路面がウエット②トルクアップしている③スタッドレスの3つの理由によるものなので、どれが効いてるかは定かではありませんけど。ステップワゴンでこんな経験は初めてです。

●こちらはノーマル（といっても別メーカーのアーシング施工VERです）と現仕様（Z-Power K20A-S2 　ECUリセットVER）との比較データです。

●0→60km/h加速では約1ｓ、100km/h加速では2ｓ近く短縮してます。また坂道の0→60km/h加速では1.6ｓ、70km/h加速は2.1ｓも短縮してます。体感的にも加速が良くなってるのはもちろんです。電装系チューンでここまでトルク＆パワーアップするとは夢にも思いませんでした。

●燃費データもイイです！巡航時の燃費も発進時の燃費も明らかに向上しています。サイフにもやさしいZ-TUNEは素晴らしいの一言です！！