バッテリーレス車にＨＩＤ+バッテリー搭載

＜目的＞
夜間の安全走行を目的とする。

＜経緯＞
ツーリングから帰ってくるときに、たいていは夜になってしまい、９割がた、見えない道を勘で走っていました（危

現状はＬＥＤの３Ｗをダブルで搭載してましたが、
やはりＬＥＤでは明るさに限界があり、
とても夜は危険な状態だったので、
ＨＩＤの搭載に踏み切りました。

またＨＩＤの電流特性によると、
電源投入直後に、10～20Ａの電流が数秒流れるという情報があったので、バッテリーレスでは条件が厳しいと考え、バッテリーを搭載することにしました。

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ヤフオクでH3の6000K仕様HIDキットを購入。運良く8000円弱で落札。
まあ海外製なので、切れちゃってもしょうがないかな・・・
H3を選んだ理由は、車用のフォグライト（ｶﾝｾｷで2980円）がH3仕様で、それに合わせるためです。

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中身はこんな感じです。一応半年の保証がついてます。

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バッテリーは秋月電子で購入。サイズは178x34x60mm、12V2.3Ah仕様で2800円です。
ステーはアルミ板の3mmで自作し、固定にはタイラップを使用してます。
ステーの下に円筒のコンデンサがついてるのわかるかな・・・
バッテリーはコンデンサ（ノーマルがバッテリーレス仕様のため付属する）に並列で繋いでます。

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バラストをステーの前方に設置します。これもタイラップで固定です。

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298フォグにバーナーをインストールし、ハーネスを接続します。
HIDのスイッチには、サーキットブレーカー（15A品）を使用してます。

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ライトカウルにピッタリ収まりました（ほっ

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ハンドルそばについてるのがＨＩＤフォグです。ヘッドライトは3WハイパワーLED（×2）です。
HIDは昼間見ても明るいな～という感じです。思わずニヤケますね！

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こりゃ明るいよ！！　ＨＩＤ最高だね♪

＜インプレ＞
さすがに明るいです！　
一番最初に点灯したときに思わずにやけちゃいました。

実際に夜に走ってみましたが、
実用的でこれなら夜間走行も怖くないな～という感じです。
たぶん明るさはハロゲンの５５Ｗと同程度かそれ以上だと思います。
但し、フォグライトベースなので、
配光特性は問題ありで、そのままだと対向車に迷惑になりそうです。
でも面倒なので、たぶんそのまま使用すると思います。

また、想定外だったのが、
バッテリーを使用しなくても、ＨＩＤを光らせることができました。
アイドリング時はさすがに、パッパッと光が不安定になりますが、
完全に消えるところまではいきません。
たぶんテールランプのＬＥＤ化とヘッドライトのＬＥＤ化による
消費電力低減の効果もあると思います。

まあ、バッテリー積んだことで、
エンジンが止まっていてもＨＩＤやウインカーも点灯可能になったので、
夜に活躍する場面があると思います。

ちなみに、今回搭載した一式の重さは1.6ｋｇです。

それと、放電ばかりで充電できるのか心配してましが、ちゃんとバッテリーに充電されることも確認できました。


＜今後の予定＞
海外製ということもあり、バイクの振動に対する耐久性が心配ですが、
これからＲＭＸでフィールドテストを行い、
どれだけ切れずにいけるか確認を取りたいと思います。