SHIGE(静琉)のブログ一覧

前回オイル交換してあと５００Kほどで交換後３０００Kになるのと来週は館林痛車ミーティングへ行くのでオイル交換しようと、ABへ行きました。
　行く前からタイヤ館へ行くかABへ行くかで迷ったのですがお互いのお店とお店が離れてない（多分500M位）ので始めにＡＢへ・・・。

　到着し店内に入ると１１時前にも拘らず「オイル交換９０分待ち」の表示・・・・。近くに居た店員さんに「もしよかったら午後何時くらいに来店されるんでしたら大まかな時間言ってくれればその時間でできますよ～」と言われましたが、市内に２店舗あってその中で遠い方のＡＢなのでまた来るのもかったるいので（昼過ぎだと衣笠とか渋滞が・・・）なんでタイヤ館へ移動。

　敷地内に入り駐車スペースへ止めようとしたら店員のＳさんが寄ってきてバック誘導。
そのＳさんにオイル交換に来た事と直ぐ作業可能か聞いたら直ぐにできるとのことで店内へ。
　ココにはＡＢには置いてないレスポ（石橋系ショップ限定オイルと通常販売用の）とＳＵＮＯＣＯが置いてありました。

　ルークスは３リッターしか入らないので、レスポ（石橋限定オイル）とＳＵＮＯＣＯを金額面で比較しても変わらない（４リッター缶だとレスポのが高い）
　なので石橋系ショップ限定のナノチタンを入れてみることに。


作業書に必要事項を書いてると・・・・
Ｓさん「東方好きなんですか？」
とキタよｗｗ

　ルークスの初回オイル交換のときにもＡＢの店員さんが東方厨でしたが、また同じケースにｗｗお店違うし人も違うのにｗｗ

　本家もやった事があるようで、私同様難しくてできないといってました。
ＢＧＭが特徴的で良いといってました。


　話は戻って、さて作業開始。
開始と同時に私が来た時は１人２人しか居なかったお客さんが結構な数にｗ
　来たタイミングが良くて良かったなと思った。


　タイヤ館はＡＢと違ってポイント制はなし。
でもその分サービス面で頑張ってる様で、油脂類の点検（ＣＶＴオイルの点検も機械使ってやってた）やってくれたり、タイヤ交換してないのにタイヤワックスやってくれたりしてた。
　ＡＢだと持ち込みオイルエレメントも別途手数料が掛かるのにコレも無料。
オイル交換工賃も無料だったな。


あ～因みにココの量り売りのオイル系はほぼＳＵＮＯＣＯっポイです。

　ＣＶＴオイルの点検してくれたんですが、汚れ始めてるとか。
１万キロで最初交換してあとは２～３万キロで大丈夫とか。

　多分今年中には１万キロ行きそうなのでまたその時に交換してもらおうかなと・・・
ディーラーだと高いし、どの程度のオイルかわからんし・・・・。
その時にまたエンジンオイルも一緒に交換してもらうのもいいな～・・・


画像の緑の本みたいなのはタイヤ館でその車専用のメンテブックのようです。

　前回オイルを５月に交換してあと700Kmほどで交換後３０００Kmになるのと、前回はエレメントを交換してなくオイルも部分合成油なので今日あたりに交換することにしました。

　で一寸気になったのがルークスのエンジン「K6A」は整備書などに記載されてる通常は１万キロ毎でも大丈夫なのか？　それとも３０００キロ～５０００キロかもしくは３ヶ月～６ヵ月後のがいいのか？　オイルはどの価格帯のが無難なのかや交換サイクルを知りたかったのでネットやみんカラで調べてみました。

　そしたら「K6Aはそこそこのオイルでマメに交換するのが吉」と書かれてるのもがありました。
他気になったと記事は
「スズキのエンジンはオイル管理を徹底して良くしておかないと長持ちしません！
とくに新車からが大事です。出来れば3000ｋｍ毎の交換が良いのではないかと思います。タイミングチェーンを使っているＫ6Ａの初期型もオイル消費が多い」と言う記事。

　流石に年式が年式なのでK６Aの初期型エンジンではないとは思いますが、チェーン駆動は変わらないかと思うので、３千キロごとの交換がいいのかな？と・・・

　そうなると・・・紫なオイルはサイクルが長いので短いと勿体無い・・・。

　もともと今回は夏場なので、オイルは５-３０Wにしてみようかと思ってます。
エアコン稼動頻度がエライ増えてパワーもってかれるので回転数を低回転維持できないので・・・。


とりあえず朝一（１０時前後）の買い物の足が終わり次第そのままサハラのABとタイヤ館でオイル交換してきます。

　レスポ入れるなら地元ではタイヤ館でしか扱ってないので・・・