バンプラバー、間瀬の教訓を元に！

今年の間瀬運動会での収穫は多かったのだ✍️

シバタイヤを体験したり、195のイーグルでもMTO君に乗ってもらい11秒6出るのも分かったし😊👍

エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・カーステレオ・ハードトップ付き車重990㌔のNA8Cでも、乗る人が乗ればねっ😭ｱﾃｸｼﾃﾞﾜ､ﾑﾘﾀﾞｯﾀ

シケインの縁石でわ予想以上にストローク必要だったみたい💦

右リアのアッパーアームとメンバーが干渉した形跡が…😯

これは、｢ラバーレート＆バンプストロークup｣で対応！

ブレーキバランスも少し前よりだったので、リアのパッドを｢WINMAX AC3｣に変更してバランス調整してみよう👨‍🔧

ショックをバラス次いでに、｢IT28君おすすめワッシャー️⭕️｣も装着！

メインとヘルパーの間のスペーサーの上下に入れるヤツね☝

スイフトさんのはコンマ5ミリなので、すぐヘロヘロに…

そこで厚さを1ミリにして剛性確保する作戦だじぇ✌️

そしてついに、フロントにもダイクマを投入～💁‍♂️✨

リアのテストに約10ヶ月かけた分、データが沢山揃ったのでフロントはそれを元に計算して入れてみた！

サクッと決まると良いのだ😁

お客さんのラバーは従来通りのものを使用、オーナーの好みに合わせてワンオフで寸法と硬さを変えてるんだよぉ👇

ラバーレートとラバーに当たるまでのギャップが味付けのミソなのさ！

がしかし、作業するオラとしては｢個人別にデータを細かく管理するのが面倒い😩｣

ミリ単位で攻めたのわ良いが、ラバーも経たるし手間かかるのさ💦

という訳で、現在テスト中の赤青黄🔴🔵🟡色のラバーのデータが揃い次第、順次投入してゆくじぇ～💁‍♂️