J'S RACING HYPER ECU  

　過去にターボ車のチューンでサブコンを付けたことも有りますが、低回転から全域元気になるフルコンに1度乗ってみれば、全然違うことがよく分かります。
　と言うことで今回もフルコン一択。N-oneでフルコンなら、私の知るところ、シーカーさんか、HKSさんか、スプーンさんか、J'sさんとなり、比較的ご近所さんのJ'sさんにお願いしました。
施工は1時間弱程度、帰り道はN-oneの楽しさ倍増しており、ルンルンで帰ってきました。

以下はJ'sレーシングさんからのコピペです。
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S07Bエンジンの本来の性能を求め、DYNAPACKによる基本データー作製と実走行によるセッティングを行いました。
全回転域でのパワーアップ＆トルクアップ、高レスポンスをお約束します。

ブースト制御、点火マップ、各リタードマップを繊細にチューニングしました。鋭いブーストの立ち上がりは全域でトルクフルな走りを体感できます。

40km/h→100km/h 加速　参考タイム
ノーマル　 約15.3秒
HYPER ECU 約11.5秒

また電動ファン作動温度を変更できますので、ローテンプサーモスタットを使用することによって適正な水温を実現できます。 水温が高くなってしまうターボ車には必須です。 またエンジンチューニング、タービン交換等仕様変更に応じて現車セッティングも可能です。(※5) 是非ご相談下さい。

ECU内部のプログラムのみを変更するリフラッシュチューンですので、イモビライザーにも対応し、短時間での書き換え作業が可能です。

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※書き換えの際にECU本体の分解・加工は行いません。
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【基本仕様】S07B 660cc

STD圧縮　STDカムシャフト　STDタービン　触媒有

●スピードリミッター-------------解除
●VTC-----------------------------最適化
●ブースト圧変更-----------------最大約1.2kgf/cm2(※1)
●目標ラムダ---------------------最適化
●点火MAP------------------------最適化(※2)
●電動ファン作動温度-------------変更(※3)
基本設定　85℃（オフ80℃）　純正設定　95℃（オフ90℃）
●Launch REV(空ぶかし)----------未設定(※4）
●トラクションコントロール　 ------OFF (未変更可）
●イモビライザー　------------------対応
●外部診断機(ダイアグテスター)-----対応

(※1） 車輌の仕様によって目標最大値まで上がらない場合があります。
(※2)　ハイオク専用データーのみ。
（レギュラーで使用するとエンジンを破損することがあります。必ず、ハイオクに入れ替えてから使用してください。※レギュラーガソリンを警告灯が点灯するまでご使用いただき、ハイオクを満タン給油してください。）
(※3） 任意変更可。
(※4） 任意変更可。
(※5) 要別途費用。DYNAPACKでのセッティングとなります。

(パワーグラフ） 車輌仕様
★エキゾースト ノーマル
★純正触媒有り
★エンジン　STD
★インテーク　ノーマル
★インタークーラー　ノーマル

※ハイオク用データ
※パワー＆トルクは諸条件に因り異なります。