イグニッションキャパシタの製作・取付け

当初作るつもりは無かったのですが、導入済みの方の効くという言葉と作ってみたいという製作欲が湧き上ってきたので腰をあげました。
一番の問題点は、部材購入。
近所で、コンデンサや基板を売っている所が無くなってしまったんで、Ｙオクでコンデンサを探し、半額在庫処分品（SANYO WX25V220μF105℃）
を100個在庫確認がてらメールしてそのまま直接取引き・入手しました。

ケースは得意の100均で見つけてきた、スケルトンを使います。
（Yパパさんも同じケースを使われていたと思います。）

基板は、闇ルートで入手したユニバーサル基板２枚を使うことにしました。
ちょうど一つの箱に２枚を並べて入れることが出来ます。

お絵かきして確認したところ、1枚にφ８のコンデンサが４８個載るので４８発×２系統仕様にしました。

（この絵はあくまで私・個人の製作に当たってのメモですので、参考にされるのは構いませんが、自己責任でお願いします。この為、少しぼかしました。）

まず並べてみました。（まだ差しただけです）
壮観です。
ほとんど兵馬俑状態ですね。

配線済みの裏側です。
下手くそな半田付けで、恥ずかしいです。
（ガス式ハンダコテの先端がヘタって来ているもんで、うまく溶けてくれないんです。）

足元のこの位置に貼付けました。

ヒューズBoxの６番と７番に差し替えました。

インプレですが、近所を数分走ったダケでは分かりません。
後日、再度インプレし直しします。
インプレ2です。
PDAを取り外した所、体感できました。
（そんなに鋭くない私でもです。）
特に2000弱～3000RPM付近で判りました。
①まず、アイドリングの音が低く（太く？）なりました。
②2000～2500RPMでの加速時、取付前は回転だけ軽く上昇して車がついてきていない感じでしたが、
取付後は回転の上昇に伴って車も前に出てくる感じになりました。

大きく体感できたのは以上です。
もし、あんまり感じることが出来ないなら後日取り外してもいいと考えていましたが
今のところ、取り外したくないです。

もしこれを見てその気になっても、製作・取り付けは、実施者個人の責任に於いて行ってください。
なんたってＤＩＹ（Do　It　Yourself）ですから、責任もYourselfでお願いします。