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  9. 機械式VVC [Ide]
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Ideの愛車 [三菱 パジェロミニ]
機械式VVC
4
取り付け、純正のソレノイドに行く<br /> 配管を外してVVCに入れるだけ。<br /> 4mmから6mm変換が必要。<br /> <br /> 元々、アクチュエーターを弄ってたので、<br /> ４周戻す、VVC全閉で0.65位。<br /> 調整して、4ノッチ開けて0.9位<br /> 5ノッチで0.95になるが、<br /> オーバーシュートで1.05位行くので、<br /> 4ノッチで妥協、またアクチュエーターで<br /> 微調整かな(笑)
取り付け、純正のソレノイドに行く
配管を外してVVCに入れるだけ。
4mmから6mm変換が必要。

元々、アクチュエーターを弄ってたので、
４周戻す、VVC全閉で0.65位。
調整して、4ノッチ開けて0.9位
5ノッチで0.95になるが、
オーバーシュートで1.05位行くので、
4ノッチで妥協、またアクチュエーターで
微調整かな(笑)
  • パジェロミニはアクチュエーターの<br /> 所でブーストいじれるけど、<br /> 機械式ＶＶＣ付けてみた。<br />
    1:パジェロミニはアクチュエ ...
  • 下準備として、取説とは違う使い方なので、<br /> 色々、三方ジョイントは使わない。<br /> ただし、三方に付いている穴の小さい<br /> ノズルを本体の下の方に移植。<br /> オリフィス代わりとして使用。<br /> 本体も、空気の流入方向を逆に、<br /> ブーストコントロールノブの<br /> Oリングが高ブーストに耐えれるか<br /> 不明なので、下から上に圧が掛かるようにする。<br /> 調整ノブの先っちょの形状が微妙<br /> 他の似た製品だともっとシャープ<br /> 調整に支障をきたす恐れ・・<br /> 買いなおすかも・・黒いのに(笑)
    2:下準備として、取説とは違 ...
  • 後は、コントロールノブがノッチ式なので、<br /> 調整するときは、イモネジを緩めて<br /> 調整し、調整し終わったら締めるの<br /> が取説ですが、<br /> 緩めたままで走行するとネジが脱落する<br /> 可能性があるので、キャップボルト<br /> とナットで途中でもロック出来るようにした。<br /> まあ、セッテングが完了したら<br /> ノブが回らないように締めるけどね。
    3:後は、コントロールノブが ...
  • 取り付け、純正のソレノイドに行く<br /> 配管を外してVVCに入れるだけ。<br /> 4mmから6mm変換が必要。<br /> <br /> 元々、アクチュエーターを弄ってたので、<br /> ４周戻す、VVC全閉で0.65位。<br /> 調整して、4ノッチ開けて0.9位<br /> 5ノッチで0.95になるが、<br /> オーバーシュートで1.05位行くので、<br /> 4ノッチで妥協、またアクチュエーターで<br /> 微調整かな(笑)
    4:取り付け、純正のソレノイ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2020年11月14日
   

プロフィール

「[整備] #パジェロミニ PIAAのオイルフィルターやめるか! https://minkara.carview.co.jp/userid/148045/car/2137893/7005383/note.aspx」
何シテル？   08/16 11:36
Ideです。よろしくお願いします。
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