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Haruking-PaPaの愛車 [スバル ヴィヴィオ]

整備手帳

作業日:2006年1月13日

サーモスタット交換

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1
12月初旬頃からオーバークールの事象が出ていたんですが、無知なもんで何をして良いか判らず無駄に日にちが過ぎ・・・。
ようやくサーモスタットが悪いということをスバルディーラーでチェックしてもらったので交換します。
写真がサーモスタットが付いている場所です。
ちなみに交換は当然のようにDIYです。
2
先ずはクーラント液を抜きます。
今回はラジエターコックもついでに新品に交換します。
写真の黒い蝶ネジのようなプラスチックネジがコックです。
※フロントバンパーの下からラジエター下部を除くと写真のネジが見えます。
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出来る限りクーラントを抜きます。
※エンジン停止直後はクーラント液が熱く危険なので十分に冷えてから作業しましょう!!
ところでクーラント液はどうやって処理すれば良いんだろう・・・。(汗)
4
御開帳!!
5
新品と比較してみます。
形状が結構違いますね。
わたしのヴィヴィはB型なんですがどんどん改良されて行ったんでしょうね。
6
古いガスケットが貼り付いている場合は綺麗に取り除きましょう。
このへんをサボると後で後悔しますよ。
※最悪ガスケット部からクーラントがたら~りと・・・。当然ガスケットは新品を使用すること。
ちなみにサーモスタットのポッチを写真の切り欠き部に合うように組み込みます。
エア抜きのためにポッチを車体上側に向ける、だったかな?
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ラジエターコック新品(白)と中古品(黒)です。
新品はホムセンで購入。
ネジ部がちょっと長いですね。
まあ大丈夫でしょう・・・。(汗)
実際作業時はネジが長すぎて締め込みが甘く、せっかく入れた新品のクーラント液が漏れてきてました。(泣)
増し締め、増し締め。
8
最後に新品のクーラント液を入れエア抜きをしましょう。
このへんの作業は写真がありません。(泣)
それとリザーブタンク内のクーラントも忘れずに交換しましょう!!
わたしは忘れてしまったのでまた明日作業しないと・・・。(笑)

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この記事へのコメント

2010年11月16日 19:14
初めましてエアー抜きはラジエターキャップを外してエアー抜きをしてるんですか?


初心者なのですみません
コメントへの返答
2010年11月27日 20:47
レスが遅くなりましたがもう作業されましたかね?
自分も素人ですから正解かはわかりませんがキャップを外してエア抜きです。
エンジン掛けてしばらくするとポコポコっとエアが抜けます。
結構しつこいですので気長にやりましょう。
あとポコのときにクーラントが飛び出てくることがあるので注意して下さい。

作業してみると修理屋さんの工賃がまあ妥当なんだなと理解できますね。

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