新型マークXのプレ案内パンフ

今日、所用でいつものディーラーに行った際に
新型マークXの社内費のスタッフマニュアルを
見せていだたきました。

写真のはお客さんが持って帰れるパンフでしたが
見せていだいたものは、バッチリと色々と載って
ました。

個人的に一番気になった2.5リッターV6エンジン
ですが、やはりレギュラー仕様でした。

スペックは、203PSのトルク24.8kgでした。
トルクの小数点以下の数値はうる憶えですが
パワートルク共に現行型のハイオク仕様の
215PS トルク 26.5kgよりは、若干数値は
下がっていますが、以前の直6の2.5である、
1JZの時と比べると同等以上なので、今回、
レギュラー仕様でも特に問題はないと思います。

あとは実際に乗ってみてどうなのかが気になる
ところではありますね。

そして、新型から全車にムーンルーフがOP設定され
選べるようになりました。これは良い事です。
250GのFパッケージ（最廉価グレード）だけは
ムーンルーフは選択出来ません。まぁこれは仕方ない
でしょう。

そして、HDDナビですが、またプリウスと同じく
ラグジュアリートップグレードの“プレミアム”の
グレードしかVGAタッチパネルのナビが選択出来ません。
このナビは、マークXスーパーライブサウンドシステムと
セットなので、これをつけれるのは、プレミアムだけです。

Sパッケージにも選択出来ないようになってました。
他はHDDナビだけど、EGAディスプレイなので
これはマイナスだなと。

それはさておき、今回のグレードは
・ベーシック
・プレミアム
・スポーツ
の3種類だてです。

100系後期のカタログと同じような分厚いスタッフマニュアルを
見てて、思ったのは、スタイリングは、プレミアムの方が好み
内装は、ブラックで統一されているスポーツでというのに
なりました（爆）

またスポーツのSパケでは、フロントブレーキは17インチ
なんですが、ついに４ポット対向キャリパーを装備してきました。

90マークIIから走りに関しては意識して色々とグレードアップ
してきましたが、シリーズ初の純正対向4ポットキャリパー搭載じゃ
ないかな？

これは現行X120型に乗っている方も純正流用出来るのでは？
と考えてしまいますよね。使えるかどうかまだ分かりませんが。

プレミアムだけ、ドア下に、レクサスのLSと同じように
メッキのモールが配されます。これがあると、サイドビューは
ミニLSチックで結構良いかも。

純正OPのエアロとかはまだ載ってませんでしたが、
モデリスタ仕様で、何とかバージョンってのが結構、個人的には
ツボでした。グリル、エアロともに結構、かっこよかったです。

今回もスーパーチジャーモデルは登場時から設定ありました。

現行型から採用された、バンパー内蔵のマフラーディフューザですが
なくなっていて、普通の左右2本だしのマフラーになってました。
これは歓迎する変更ですね。

インテリアのデザイン等も現行型よりよくなっていた感じなので
久々に新型が楽しみな感じの仕上がりでしたね。
実車が見れるのが楽しみでもあります。