新型デミオ クリーンディーゼル車 試乗

待望の新型デミオのクリーンディーゼルに
試乗することが出来たので、私なりの
試乗記を書きたいと思います。

今回はさくっとディーラーにいって
試乗だけしてそそくさに帰ってきたので
概観写真はありません。

試乗したのは、クリーンディーゼルの
ベースグレードで、XDというモデルでした。
色は、オプションのマツダ一押しの
ソウルレッドプレミアムメタリック
でした。個人的にはダイナミックブルーマイカ
が良かったなぁ～なんて(^^ゞ

さて、待望のクリーンディーゼル車の
試乗、ディーラーに行った特は先に試乗
されている方が出て行っていたため
戻ってくるのを待ってました。

しばらくして試乗から戻って来たので
車まで案内されました。

試乗から戻ってきたばかりなので
既にエンジンは掛かっているアイドリング状態。
車に近づくと、ディーゼルエンジン特有の
エンジン音がして、なるほど確かにこの
デミオはディーゼル車だなと分かります。

でも古いディーゼルトラックのような
くさーいニオイなんかは一切ありません。
当然ではありますが。

ドアを開けてデミオに乗り込み座ると
しーんとした車内からでもディーゼルの
エンジン音が聞こえます。この時も確かに
この車はディーゼル車だなと。

しかし、よくあるディーゼル車特有のあの
不快な振動は皆無です。音だけが聞こえる
感じです。なので不快という言葉は全く
当てはまりません。むしろ、ガソリン車と
なんら変わらない室内。聞こえてくるエンジン音
だけが、ディーゼルエンジンの音ってだけです。


早速走り出し、かるーくアクセル踏んで
発進し、アクセルを軽～く踏み込むだけで
ぐいぐいと加速していきます。

ほう、これがうわさに聞くトルクが太いという
やつかと。また少し走り出したら、エンジン音
なんて気にならないレベルで今乗っている車が
ディーゼル車なのかという感覚は全くありません。
大排気量NAに乗っているかのごとくの余裕のある
軽い走り。

あきらかに同クラスのガソリンエンジンの
コンパクトカーとは一線を画します。

足回りも結構締まってて走りも楽しい。
今回の試乗コースは大阪では有名である
新御堂を少し走るコースでして、適度にある
下り坂、上り坂共に走れましたが、ちょうど上り坂
での車の追い越し追い抜きが何の問題もなく
ストレスなくスムーズに行えました。

この時のスムーズさと言うのは間違いなく
デミオのコンパクトカークラスのものではなく
一クラス上の乗用車なみのゆとりある気持ちの良い
ものでした。

なんとも気持ち良い加速と楽しい走り、うーん真剣に
欲しくなりましたよ、クリーンディーゼルのデミオが。
今この車に楽しさに勝てるコンパクトカーは他社には
無いと思います。

購入が出来るならば、ぜひ、このクリーンディーゼルの
デミオは買いたい！そう思わせるには十分の非常に
魅力的な車です。コンパクトカーでありながらこの走り
だと遠出しても疲れないと思います。むしろ走るのが
楽しいから苦になるどころか楽しいとさえ思います。

内装の質感も高いし、トヨタもこういう車を作って
欲しいところですが、今のトヨタには無理でしょうね。
出てくれたら嬉しいけど、ハイブリッドばかりに
目が行っているし、内装はコストダウンでダメダメだし・・・

ほんと超久々に、車のデザイン、走り、全てにおいて
良くて心の奥底より欲しいと思わせる車が出てきたと
思います。

早々とこの車を購入されたこの方はほんと羨ましい。
今度お会いしたときはじっくりと試乗させていただけたら
なぁなんて思ったり＾＾

色も私の欲しいと思っている、ダイナミックブルーで
お買い上げという非の打ち所のない選択をされて
おられますし

今回は待望のクリーンディーゼルのデミオに
試乗出来て本当に良かったです。車の維持費さえ
何とかなるなら増車の方向で本当に欲しい！と
思える新型デミオ クリーンディーゼル車なのでした。

そうそうアイドリングストップですが、
キャンセルボタンを1秒ほど長押しすれば
バッチリいけました。これでアイドリングストップ
でのイライラは解消されました。エンジン掛けるごとに
ボタンを押すのは面倒ではありますが。