子ゴン太のブログ一覧

ついに車が、GX90マークIIになりました。
今まで、81には大変お世話になりました。

こんどの相棒は、ターボナシの2.0L
グランデ。街乗りは不満はないが
いざ、加速と思いアクセルを踏み込むと
全くもって加速しないやと。

そのうち慣れるのかなぁ～なんて。(^^;)

今まで、ありがとう81!
























と、言うのはうそで、昨日、突然
エンジンストールするようになり、
本日、ディーラーへ持っていこうと
エンジンを掛けて、いざ乗ろうとしたら
突然、エンジンストール。

その後、何回エンジンをかけようとしても
かかりませんでした･･･

仕方ないので、JAFに連絡して、ディーラー
まで牽引して貰いました。

色々と調べてもらい、診断の結果を電話で貰った
んですが、やぱっり、コンピュータが
おなくなりになっていたそうです。

で、修理という事で、値段を調べて貰ったら
新品はというと、なんと、108,000円！！！

高い、高すぎる。それでは、リビルドもしくは
修理出来ないか再度調べて貰ったら、リビルドだと
半値ほどでいけると。また在庫もあるらしく
それで直してもらうことにしました。

ちょうど、2日後の土曜日から車検だったので
代車が上手く借りれて、2日早い、GX90になった
と言う感じです。

しかし痛い出費が続きます･･･
コンピュータ修理代と車検代で30万ほどになりました。

まぁしゃーない出費ですかね。

昨日はブログを付けれなかったので
今日、まとめてつけときまくした。
いかんいかん、こんな事ではた。(^^;

milanさんを見習わないとな、ホンマ。

話はブログに戻してと、車検の為に
元に戻したコーナリングランプの球が
切れていたのが昨日判明、どうするか
悩んでます。

今週末の車検でつかうだけなので、
その為に使わないノーマルの球を
買うなんて・・・と思ったりしてね。

で、結構、家に球があるので探していたら
また、社外品のが出て来ました。(^^ゞ

35/5Wのバルブが3組みもあるとは･･･
買いすぎだな、ホンマ。

他にも、テール用の21/5Wバルブやら
字光式プレート用の12Vのブルー球やら
とにかくめちゃくちゃ出てきました。

いくら使ったか計算すると恐いので
やめときました（笑）

夜の自分の車って撮った事なかったので
ためしに撮ってみました。（フラッシュなし）

車体が黒いので、全く車が分かりません。

しかし、イルミは明るく写っています。
一応、テールランプ4つの玉は、KOITOの
ハイパワーバルブが入っています。

ハロゲン球の2倍の明るさてヤツです。
以前、フロントのコーナリングランプと
同じ青ガラスのホワイト球を入れたら
逆に暗くなってしまったので、買い換えた
次第です。4つで、2,000円以上もしたのに
いたい出費でした。

と言う事で、昨日に続いてバルブネタ
でした。(^^;)

そうそう、NOプレートは加工済みで、
架空のNOですのであしからず。
ELのプレートってキレイでしょ？

コーナリングライトやバック球の白いものを言えば
大体、レイブリックかポラーグの物になるかとは
思います。

この２つ、似ているようで、実際の色はちょっと
違ったりするので、好みが分かれるところです。

そのせいで、この２社の同じバルブを
何個も持っていたりします。(^^;)

写真の35W/5Wはフロント側のコーナリングライト
なのですが、ココには、レイブリックより
ポラーグの方が好みの色でした。

今週末車検で、このバルブは通らないと
言われ、ノーマルに戻したので、手元に
ある次第です。車検から戻ったら、元に戻します。

今日、雨だし部屋の掃除をしていたら
懐かしい物が出て来ました。

マタ吉の免許証です。
『なめんなよ！』一世風靡しましたねぇ
写真集も当時確かありました(^^;)
何故か家にあったのは内緒の話です（笑）

昭和56年交付ってのが年代物の証拠ですね。