子ゴン太のブログ一覧

毎年恒例の四国忘年会オフ、今年も例年の如く
行きました。今年は前日のに友人と焼肉忘年会を
して、おなかパンパン状態まま出発して参戦した
ので、朝になっても全くおなかが減っておらず
いつものモーニングうどんが食べれるのか？でした。

そんな不安を抱えつつ、いつも上杉食品へ突撃です。

深夜にいつもの与島PAに到着すると
先に着いていたこの方が寝ておられました。

出発は朝6:30～7:00予定だったので
直ぐに仮眠しました。

起床後も相変わらずお腹は減ってませんでしたが
上杉食品目指して走りました。




この佇まいを見るのも何回目かな？
年に1、2回しか来ませんがそれでも
懐かしさと安堵感さえあります。




昨夜の焼肉食べ放題で余りお腹が減ってないので
小を注文。価格は以前と変わりなく、
小 250円、中 350円、大450円でした。

一口食べると、あれだけ食べれないと
思ってのが嘘のように、つるつると喉越しに
うどんが入っていきます（笑）

やっぱり、本場のうどんは美味しいのを実感。
上杉食品のうどんは安定して美味しいです。

また、いつもしょうがを勝手にかけられるので
しょうが抜きで注文していてもいつも入ってましたが
今回初めて、しょうがが入ってなく良かったです。

しょうがは嫌いではないのですが、かけうどんの
ようなダシ味の繊細なものに入れてしまうと、せっかくの
うとんのダシの味が全てしょうがの味になってしまい
だしを味わえないので、私はうどんにはしょうがは
入れない派なのです。

今回はしょうががなく、しっかりとうどんダシと
うどんのコシを堪能出来ました。


その後、いつもの四国工場へ移動し、
上杉食品で合流したtefutefu81さんと紅の流れ星さんで
談笑していると工場長がお出ましされご挨拶。
このあと風呂掃除されるとの事でしたので
一時お別れし、我々3人は課金が必要なハイドラ
チェックポイントを目指すミッションを遂行するとこに
なりました。

tefutefu81さん、紅の流れ星さん共に重度な廃ドラー
じゃなかった、ハイドラーなのでこういうミッションも
快諾！tefutefuさんのSAIに同乗させていただいて
課金CP回収の旅に出たのであります（爆）

　※注　CP･･･チェックポイント

今回目指すのは、有料道路を使わないと行けない
　屋島寺 第84札場
ロープウェイを使わないと大変な
　八栗寺 第85札場
の2ヶ所です。




まずは、有料道路の屋島寺 第84札場はサクっと終わらせて
簡単に終了。この時点で14時過ぎ、おなかも減ってきた
と言う事で、次の八栗寺 第85札場のロープウェイ乗り場
横にある、小田家というこれまたおいしいちょっと高級な
うどん屋さんへ行きました。私はここは2回目です。




ここは国の有形文化財にしていされている建物で
風情のある場所です。この建物の中全てが
うどん屋さんになっているのがなんとも贅沢な
お店だったりします。

そのせいか、いつも満員で待ち時間が結構あります。
我々も10分～15分くらいは待ちました。




主なうどんメニューは入口に貼り出されております。
うどんすきは惹かれましたが、いや～残念、日曜・祝日・繁忙期は
やっていないそうで注文できません。普通に鍋でした・・・
あんなの食えません。完全の夜の鍋料理になってました。




釜ぶっかけ（温）にしました。




しょうがをのぞく、付属のトッピングをかけて
食べる準備終了。その後、いただきましたが
小田家のうどんも非常に美味しいです。
本場のうどんはどの店も共通ですが、暖かいうどんでも
コシがちゃんとあるですよね。

いつも釜揚げは長田うどんに行きますが、
ここのそこと同様に美味しかったです。




今回は、うどんはこの小田家1件で終了し、目標である
課金CP回収を再開、このロープウェに乗ることにしました。

上りだけで帰りは歩きにするか、往復ロープウェにするか
なやみましたが、次のCPポイントのCP回収もしたいと言う事で
往復ロープウェに乗ることにしました。また往復券買ったら
片道ずつ買うより、ちょっとお得なんですよね。




なんとも愛らしいロープウェイ良い感じでした。




山頂までは結構ありそうな長いレール。
これは自分の足で登ると大変だなと改めて認識。




頂上の駅を出ると、八栗寺の案内が。本当に山の上です。




無事、八栗寺 のCPも回収し、せっかくだからとお参りもしました。
その後、四国工場へ戻ったのが夕方遅く、しばらくしてから
本忘年会のメインでもある、一鶴へ移動。




今年も一鶴 土器川店に行きました。今年はそんなに混んでなかったので
すぐに店内へ案内していただきました。

そして注文は、いつも決まった ひな鶏 のバラしです。
見た目はバラさ無い方が美味しそうなのですが
食べやすさは断然、バラしてもらった方が楽だし
パリっとした皮とジューシーなもも肉がバランスよく
最後までしっかりと味わえるメリットがあります。

かぶりつくと、美味しいパリっとした皮だけ先に
全部はがれ落ちてしまうんですよね。

メニューには載ってませんが、注文時に「バラしでお願いします」
と言えば、この状態で出てきますので、やったこと無い方は是非
お試しください。




一鶴を食べたあと、最後はいつもの集まっている某駐車場に移動し
しばし談笑です。その時、ハイドラ画面をみると、アクティブに
走り回られているこの方のアイコンを発見、瀬戸大橋を渡られていた
ので、LINEを送り挨拶だけに寄られると返事があり、記念撮影。

しかし、相変わらずな行動力には脱帽です。
22万kmはダテじゃないですよね。

記念撮影後、余りの寒さに早々に談笑を切り上げさせて
いただいて、帰路に着くことに。この寒さ？が引き金に
なったのか、風邪を引いてしまいました。

元々風邪がくすぶっていたのもあってだと思います。
そなに事とも当日は何のその（爆）瀬戸大橋手前の
道の駅のCP回収をしてから帰路についたのでした。

今回は、うどんよりハイドラメインの四国忘年会だったなぁと（爆）
お遍路CPはまだ1/3くらいしか回収出来てないので、そのうち
ガチでCP回収にいけないといけないな？と思う今日この頃なのでした。

ebayというアメリカでは最大である通販サイトで
購入した商品が、注文から約2週間経ってようやく手元に
届きました。輸入になるので、時間が掛かります。

日本だとヤフオクですが、アメリカはebayです。
ebayだと日本では売られていないものがわんさか
出てくるので色々と欲しくなってしまいます。

さて、注文した商品は先日から問題だった
81用の燃料ポンプリレーです。

そう、日本では見つからなかったんですが
アメリカのebayではたくさん売られていたんです。

この情報をいただいたのは、お友達の今津さんです。
まさかの海外輸出仕様の車のものは考えつきませんでした。
盲点でした。

教えて下さった今津さんには大変感謝しております。

教えていただいてebayで検索すると、直ぐに
出て来ました♪81のマークIIはセダンが
CRESSIDA（クレシーダ）の名前で販売されておりました。
そのCRESSIDA用のリレーという訳です。

日本では既に製造中止で手に入りませんが、
アメリカでは手に入るのは少し納得いきませんが
でもebayであれば直接購入出来るので、早速ポチリました。

価格は、リレーが$67.99 約8,000円。そこに送料などが
$20ほど掛かったので約10,000円ちょっとでした。

部品自体もそんなには高くないので購入しました。
送料は致し方ないところではあります。
でも手に入らない部品が手に入ることの方が大変
嬉しかった気持ちの方が強かったです。


届いたのが、四国オフに出かける今まさにその時
だったので、とりあえず開梱して現物確認だけすることに・・・




箱の中に、FedExの袋が入ってました。




リレーの入っていたパッケージです。
どっかの自動車部品会社の袋です。




何処の製造の製品だろうとみると
MADE IN JAPAN と書いてあるじゃないですか w(ﾟoﾟ)w
マジで？？？




リレー本体を見て見ると、
トヨタ純正と同様の表記が・・・
これトヨタ純正品なのか？
DENSOのロゴと純正品番も記載があります。
そして、MADE IN JAPAN との記載も。

これは、ラッキーと思って信じるしかないなと。
どのみち、日本では新品出ないし。




端子側からみても問題ない未使用新品の様です。


この手の部品は中国製の偽物も出回っていると
聞きましたが、これはどうなんでしょうね。
まぁ取り敢えずは信じてみたいとは思います。

前回のリレー交換で内装のクリップを
破損しており、新らしいクリップを
ディーラーで取り寄せているので
それを引き取ってから、リレーの交換も
やりたいとは思います。

この場をお切りして今津さんはにお礼申し上げます。

先日、この方がブログで書いていたPABLOの件を
拝見し、久々に食べたいなぁと思っていたところ
本日、出かけた先で小一時間ほど待ち時間があり
ちょうどPABLOがあったのでお店に入りました。

イートインの店頭で食べるのは初めてでしたが
お得な、チーズタルト（カット）とドリンクの
セットで500円とリーズナブルに食べる事が
出来たので良かったです。




中のチーズクリームはレアではなく、ミディアム
のものでしたが、お店で直で食べれたので
持って帰る間に若干固まるいるとの比べて
よりトロトロで、なめらかな食感・コクのある味で
上に載っているジャムの酸味と相まってなんとも
言えないハーモニー。

甘すぎず、酸味がピシっと味を引き締めてくれている
そんなチーズタルト。セットのコーヒーとの相性バッチリ。
もちろん、コーヒーは無糖派であります。

久々にPABLOのチーズタルト食べましたが
お店で出来立てを食べると、病み付きになりますね。
また機会があればイートインのお店で食べたいと
思います。

また今回行ったお店には店内にモバイルコンセントや
店内の各椅子の下に荷物を入れておけるバケットも
常備されていたり、至れり尽くせりです。
無料Wi=Fiもあると書いてありましたが、書いてある
SSIDで接続するも、つながりませんでした。
これは残念でしたね。

ま、チーズタルトは美味しかったので良しです。

2年ぶりにナビの地図データ更新をしました。
私のナビはイクリプスの今は無き、HDDナビの
最終モデルです。それでも2010年モデルと
もうHDDナビがなくなってから、6年経つん
ですね。

そして私のナビも来年で最後の地図データ更新
提供となります。イクリプスは発売後 7年経過
したら8年目からは地図データが提供されません。

これは初代CD-ROMナビから同じでした。
初代のE7708AVN という機種を使っていましたが
これも例に漏れず、7年で地図ROMの発売が
終わりました。

今使っている機種は、ナビとしては完成度は
円熟の域に達しており地図データさえ提供し続けて
くれていたら、まだまだ使える大変優秀なナビなんで
来年で地図データ更新が終わってしまうのは非常に
惜しいんです。

正直、イクリプスのHDDナビは検索スピードが
尋常じゃないくらい速く、今売られている最新の
どのメーカーのナビより検索スピードが群を抜いて
速いんです。

オートバックスなどの店頭で今の最新モデルで
検索してみますが、私のイクリプスHDDモデルに
到底かないません。

同社イクリプスのSDナビでさえ、過去のHDDナビに
検索能力が劣ります。それくらい速いんです、
当時のイクリプスのHDDナビは。

発売当時は、アルティマエンシン搭載で
検索スピードが速いということを売りにしていましたが
その広告に嘘偽りがないんです。

その後、SDナビが出て来たのですが、SDナビは
アルティマエンジン・ネオというものになりました。
これが旧のアルティマエンジンより検索スピードが
遅い（とは言え、他社のHDDナビよりは速いんですけど）
というのは残念でした。

富士通テンは本当、罪なHDDナビを作ったものです。
その性能を引き継ぐ後継フラッグシップモデルを
作ってくれないと、来年以降どの機種に買い換えたら
良いのか、本当に悩みます。というより、当分買換え
出来ないです、あの検索スピードを知って、それが標準に
なってしまうと・・・

先日2年ぶりに出た2017年新モデルのANVシリーズで
検索も試してみましたが、過去のHDDモデルには
及びませんでした。

本当、過去のHDDナビと同等かそれ以上の検索能力の
あるナビを出して欲しいと切に願う今日この頃です。


ちなみに検索テストは、私の場合、大阪なので
デパオフを最初に開催した、秋ヶ瀬公園 を目的地セット
して調べます。イクリプスのHDDナビだと、検索ボタン
おした瞬間に、大阪～秋ヶ瀬公園までの5ルートを
同時に表示させます。

これをカロとかだと、ボタンを押しても瞬間には
ルートが出ず、2～3秒待ちます。パナのストラーダも
似た感じです。ケンウッドに至っては2～3秒待って
1ルートしか出ず、続けてルートが知りたいときは
続けて検索するという、イクリプスだとCD-ROM時代の
機能で、お話になりませんでした。


と、今回地図データ更新のネタで話が大幅に
反れてしまいましたが、ナビはいまや必需品の
クルマのアイテムだけに非常に悩ましい今日この頃
であります。

取り敢えずは、地図データは最新になったので
快適に走れることをに嬉しく思います。

約1月半ちょっと掛かりましてやっとクルマが
帰って来ました。帰ったきたのは先週の11/28（日）
だったんですが、色々と忙しくて取り合えず
引き取ってきたという感じでした。

写真を見てもらったら分かりますが、本来あるべき
フロントスポイラーも外して積車に積み込んで
修理に出していたので、その復元にひと手間かけて
この土日で直すことにしました。

話は少し戻り、今回長く掛かっていた修理の件について
お話いたします。

突然のエンストで修理にディーラーへ入庫し
燃料ポンプの交換をするにあたっての件は
前回のブログで書いた通りでしたが、その後直ぐの
エンストは、燃料ポンプリレーも怪しいとの事でした。

早速、ディーラーへ再入庫したまでは良かったのですが
肝心の燃料ポンプリレーが製廃で出ないではありませんか。
そこで、燃料ポンプと同じく他車種からの流用を考えた
のですが、運悪く81の燃料ポンプリレーは、81専用品で
他車種のものが流用出来ない状況です。

一応、トヨタのお客様相談にもメールしましたが
後日、ディーラーからトヨタでもどうしようもないので
解体屋などから入手して下さいという、予想はしてましたが
残念なお知らせでした。

こののでは、たかがリレーで廃車になってしまうし
まだまだ81には乗り続けたいので、まずはダメ元で
解体屋へ行きました。

がしかし、解体屋には81の「は」の字もありません。
まぁ予想というか期待も余りしては無かったのですが
淡い期待行っていたのでその通りで81の解体車は
ありませんでした。

次にオークションでも探しましたとこ、H元年式前期チェイサー
22万km走った車両のものは1つ出て来ましたが、自分の後期より
1年古い、しかも走行距離も6万km多い個体からの部品なので
こちらも諦めました。


この時点で、燃料ポンプリレーの修理はかなり絶望感が
あったのですが、1つだけ希望はありました。
車先生のところに部品があるのではというものでした。
早速、連絡を取り確認してもらうとありました。
また直ぐに発送して貰い、無事に修理が完了したのでした。
その部品というのが以前、同じ81乗り方だったとある大御所の
方の車両についていたものでした。

大変遅くなりましたが、この場をお借りして、車先生には
多大なるお礼を申し上げます。ありがとうございました。m(_ _)m


本当、たかがリレー一つで廃車になるところでしたから
古いクルマを維持するということの大変さを身にしみて
感じた次第です。いただいた燃料ポンプリレーは走行距離は
結構走っているものなのですが、使用されていたオーナーは
分かっているので、他走行でも安心して使用できるのが
ありがたいですね。

81ネットワークの素晴らしさを感じた瞬間でもありました。


そんなこんな紆余曲折、約2ヶ月弱を経てようやく
私のクルマが復活いたしました。久々に今日走り回って
やっぱり81だなぁと。一時期、本当に乗り換えないと
あかんのかな？とも真剣に思ったりもしましたが、直ってきた
自分の81を運転してて、やっぱりこの感じ、わたしには81しか
ないなぁと改めて感じました。

これからもまだまだ試練は出てくるとは思いますが
負けずに乗り続けて行きたいと思います。本当に修理不可
になるまではと、そう思ったものでした。

久々にググっとアクセルを踏み込んで弾丸のように加速していく
あの感じはやはり忘れられません。


この土日は、前述通りフロントスポイラーを外していたので
再取付に際しては、結構擦り傷があったスポイラー裏の色のはげた
部分のタッチアップペイントとバンパー側のスポイラー取付部分が
擦れて色がはげている部分もタッチアップペイント施し、1日乾かして
本日の日曜にフロントスポイラーを取付しました。




やはり、あるべきところにあるものがないと
変な感じがして違和感アリアリでした。
このスタイルで既に20年ほど来ているので
フロントスポイラーのない姿はダメですね。

これで年末恒例の四国忘年会にも81でいけるように
なって良かったです。